Por Edwin Carca\u00f1o Guerra \/ MBA<\/p>\n
El desarrollo infraestructural con fines productivos es una de las funciones m\u00e1s importantes del gobierno. Cuando el Estado apoya proyectos que hacen a una regi\u00f3n m\u00e1s rentable, el impacto en la ciudadan\u00eda se convierte en mayor poder adquisitivo. A su vez, la oferta de proyectos impulsa a la fuerza emprendedora regional que r\u00e1pidamente puede sacar provecho de las condiciones favorables que los gobernantes crean. El impulso de la econom\u00eda desde la oferta no es nuevo y ha probado ser un modelo exitoso.<\/p>\n
Yucat\u00e1n hoy se debate entre varios proyectos pol\u00edticos y econ\u00f3micos. \u00bfQu\u00e9 rumbo debe de seguir la sociedad yucateca? \u00bfSe debe de impulsar el modelo industrial o de servicios? \u00bfSomos un estado agr\u00edcola o tur\u00edstico? \u00bfCu\u00e1l debe de ser el camino hacia el desarrollo a tomar? \u00bfEs suficiente el desarrollo log\u00edstico como para competir, de manera exitosa, regionalmente? \u00bfPrevalecer\u00e1 la paz social si contin\u00faa el crecimiento poblacional? Los candidatos a puestos ejecutivos y legislativos tienen mucha tarea y deben presentar una propuesta muy clara a los yucatecos.<\/p>\n
La reciente llegada de la nueva planta de la Cervecer\u00eda Modelo es un gran triunfo para la sociedad yucateca. Nuevos retos se aproximan para aprovechar al m\u00e1ximo esta oportunidad de aumentar la productividad de la zona. Una de las necesidades que apremian es desarrollar las redes log\u00edsticas del estado. Es importante que estos nuevos desarrollos log\u00edsticos no se conviertan en una carga impositiva para los yucatecos. Tambi\u00e9n es imperativo que ning\u00fan sector social del presupuesto del Estado se vea afectado por el desarrollo de obra p\u00fablica.<\/p>\n
Un Anillo Metropolitano que empiece en la carretera que conecta Campeche y dirija el tr\u00e1nsito pesado (a partir de 9 ejes y cualquier transporte en tr\u00e1nsito hacia Quintana Roo) es una gran oportunidad en las actuales circunstancias econ\u00f3micas. El desv\u00edo del tr\u00e1fico en tr\u00e1nsito (pesado y ligero) fuera de la ciudad de M\u00e9rida significa menor contaminaci\u00f3n, menos ruido y menos gasto en mantenimientos mayores y menores para el anillo perif\u00e9rico. La mejor parte es que este activo puede convertirse en una importante fuente de ingresos para el Gobierno del Estado. <\/p>\n
El modelo ideal de desarrollo infraestructural carretero para Yucat\u00e1n, es que los usuarios finales sean los que lo pagan. No necesariamente se tiene que hacer una obra concesionada a privados. El Estado puede hacer una emisi\u00f3n de deuda que se vaya pagando conforme el uso del activo vaya avanzando. A su vez operando este Anillo Metropolitano de Yucat\u00e1n el Gobierno del Estado goza de privilegios fiscales que un concesionario privado no tiene (por ejemplo: ISR o IVA). Los ingresos futuros de este proyecto sirven como garant\u00eda para los inversionistas.<\/p>\n
Con la creaci\u00f3n de un Veh\u00edculo de Prop\u00f3sito Especifico (VPE), el fideicomiso capta todos los ingresos de cuotas. Estos se van directamente a las cuentas bancarias para fondear los gastos de mantenimiento mayor y menor. Una vez fondeadas estas cuentas el flujo de efectivo se almacena (recibiendo intereses o en cobertura) para pagar el cup\u00f3n de fin de a\u00f1o. Por otro lado, a trav\u00e9s de alguna aseguradora los inversionistas obtienen la garant\u00eda de que siempre recibir\u00e1n sus ingresos al vencimiento de la fecha de pago. Esta garant\u00eda hace mas barato el servicio de la deuda. <\/p>\n
Al vencimiento de la deuda, el activo y sus ingresos pasan a ser propiedad del Estado de Yucat\u00e1n. A partir de ah\u00ed puede generarse una nueva bursatilizaci\u00f3n de los ingresos futuros y utilizar los recursos para generar nuevas obras productivas (Utilizar estos ingresos para gasto corriente no es recomendable). El \u00fanico tema que puede ser pol\u00e9mico es que la deuda p\u00fablica aumenta considerablemente. Sin embargo no toda la deuda se maneja igual. Hay que recordar que estos pasivos no tienen ning\u00fan costo para el ciudadano yucateco. Los ingresos son pagados \u00fanicamente por los usuarios, quienes a su vez se beneficiar\u00e1n con un tr\u00e1nsito m\u00e1s \u00e1gil y seguro a su destino final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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