{"id":71476,"date":"2018-11-27T00:00:00","date_gmt":"2018-11-27T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/prototipo-del-popup-next-sobrevuela-la-feria-tecnologica-de-amsterdam-31663"},"modified":"2018-11-27T00:00:00","modified_gmt":"2018-11-27T06:00:00","slug":"prototipo-del-popup-next-sobrevuela-la-feria-tecnologica-de-amsterdam-31663","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/internacional\/prototipo-del-popup-next-sobrevuela-la-feria-tecnologica-de-amsterdam-31663","title":{"rendered":"Prototipo del \u201cPop.Up Next\u201d sobrevuela la feria tecnol\u00f3gica de \u00c1msterdam"},"content":{"rendered":"<p>Un dron que se convierte en autom\u00f3vil recorri\u00f3 y sobrevol\u00f3 el martes una sala de exhibici\u00f3n de \u00c1msterdam, ofreciendo una ventana a lo que podr\u00eda ser el futuro del transporte urbano.<\/p>\n<p>El prototipo del \u201cPop.Up Next\u201c, creado por la empresa de aviaci\u00f3n Airbus, el fabricante de autos Audi y la firma de dise\u00f1o Italdesign est\u00e1 formado de tres m\u00f3dulos diferentes: un chasis con neum\u00e1ticos, una c\u00e1psula de dos asientos para pasajeros y un dron de cuatro rotores. El concepto ha sido expuesto antes, pero un modelo de tama\u00f1o real realiz\u00f3 su vuelo p\u00fablico inaugural en la convenci\u00f3n de la Semana de Drons \u00c1msterdam.<\/p>\n<p>Vuelo del dron<br \/>Primero, el dron vol\u00f3 por el sal\u00f3n y aterriz\u00f3 en un espacio marcado de negro. Luego un carrito se ubic\u00f3 justo debajo y despleg\u00f3 su c\u00e1psula de pasajeros. Una vez que se acoplaron las dos partes, el dron despeg\u00f3 otra vez hasta su punto partida, donde la c\u00e1psula fue colocada sobre otro par de neum\u00e1ticos para seguir su recorrido.<\/p>\n<p>El vuelo de prueba transcurri\u00f3 sin problemas, pero no esperen tomar pronto un taxi como este. Hay varios pasos previos que se deben tomar antes de que el Pop.Up Next, o un pr\u00f3ximo modelo parecido a este dron, est\u00e9 listo para uso comercial.<\/p>\n<p>Tomar\u00e1 m\u00e1s de una d\u00e9cada<br \/>\u201cPara esto necesitamos marcar muchas cosas en nuestra lista: primero el veh\u00edculo, seguridad es lo primordial, infraestructura es otra, aceptabilidad es otra\u201c, dijo el ejecutivo de Airbus Jean Brice Dumont. \u201cCreo que tomar\u00e1 m\u00e1s de una d\u00e9cada antes de tengamos (listo) un despliegue masivo de un verdadero y significativo sistema de taxis a\u00e9reos.\u201d<\/p>\n<p>Un serio rival planea estar listo mucho antes.<\/p>\n<p>Competidores<br \/>Hace un a\u00f1o, Uber devel\u00f3 un dibujo art\u00edstico de una m\u00e1quina que espera comenzar a usar en vuelos de prueba en el 2020 y en servicio pleno en el 2023. El aparato de Uber, que funciona con bater\u00edas, parece una mezcla de avioneta y helic\u00f3ptero, con alas y rotores fijos.<\/p>\n<p>Entre tanto, una empresa holandesa ha desarrollado su propio veh\u00edculo volador llamado PAL-V Liberty, que es un auto de tres neum\u00e1ticos y dos asientos y a la vez un giroplano.<\/p>\n<p>Proliferaci\u00f3n de drones<br \/>En la convenci\u00f3n de \u00c1msterdam, los reguladores europeos tambi\u00e9n est\u00e1n hablando sobre c\u00f3mo resguardar el espacio a\u00e9reo del continente ante la proliferaci\u00f3n de drones.<\/p>\n<p>El pr\u00f3ximo a\u00f1o deben entrar en vigencia normas iguales sobre el uso de los drones para todos los 28 pa\u00edses de la UE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un dron que se convierte en autom\u00f3vil<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71476"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71476\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}