M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, 26 de octubre de 2016.- Con el mejoramiento de las v\u00edas del ferrocarril en la regi\u00f3n, empresarios afiliados a la C\u00e1mara Nacional de Comercio y Servicios Tur\u00edsticos (Canaco-Servytur) de M\u00e9rida expresaron su inter\u00e9s por utilizar ese medio de transporte para reducir los costos de traslado de insumos o mercanc\u00edas, lo que, sin duda, contribuir\u00e1 a mejorar su eficiencia productiva.<\/p>\n
Durante una reuni\u00f3n con el titular de la Secretar\u00eda T\u00e9cnica de Planeaci\u00f3n y Evaluaci\u00f3n (Seplan) del Gobierno del Estado, Guillermo Cort\u00e9s Gonz\u00e1lez, los representantes del comercio organizado, encabezados por su dirigente local, Juan Jos\u00e9 Abraham Daguer, solicitaron informaci\u00f3n sobre el costo de las tarifas de transporte ferroviario de carga, a efecto de contar con los datos que les permitan tomar las decisiones correspondientes. <\/p>\n
En encuentro celebrado en la sede de la Canaco-Servytur de M\u00e9rida, el titular de Seplan record\u00f3 que a ra\u00edz de la reforma de 2015 a la Ley Regulatoria del Transporte Ferroviario se cre\u00f3 la Agencia Reguladora del ramo (ARTF), encargada de fijar criterios tarifarios y solucionar controversias acerca del derecho de uso, paso y condiciones de acceso entre los transportistas, con lo que las empresas concesionarias estar\u00e1n vigiladas y no podr\u00e1n cobrar tarifas que no se encuentren previamente aprobadas por esta instancia.<\/p>\n
Como parte de una edici\u00f3n m\u00e1s del programa \u201cEval\u00faa tu Gobierno\u201d, Cort\u00e9s Gonz\u00e1lez a\u00f1adi\u00f3 que de acuerdo con la Organizaci\u00f3n de Cooperaci\u00f3n para el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE), en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 se cobran las tarifas promedio del transporte ferroviario de carga m\u00e1s bajas en el mundo.<\/p>\n
De acuerdo con datos de la ARFT, el servicio de transporte ferroviario de carga que se presta en Yucat\u00e1n ofrece las tarifas m\u00e1s bajas del pa\u00eds y a manera de ejemplo se\u00f1al\u00f3 que Ferrocarriles del Istmo de Tehuantepec, empresa concesionaria de la ruta Chiapas-Mayab, cobra por trasladar una tonelada de cemento, a una distancia de 500 kil\u00f3metros, una cuota de 434 pesos.<\/p>\n
En tanto que, el transporte del mismo producto a trav\u00e9s de Ferrosur es de 605 pesos, en Kansas City Southern de M\u00e9xico es de m\u00e1s de 600 pesos y por medio de Ferromex es de 586 pesos.
En otro tema, los empresarios del comercio y servicios tur\u00edsticos reconocieron las labores de seguimiento y evaluaci\u00f3n del presupuesto aplicadas por el Gobierno a trav\u00e9s de la Seplan en lo que va de la presente administraci\u00f3n, lo que ha permitido fijar indicadores, metas y objetivos claros, medibles y evaluables en su Plan Estatal de Desarrollo, que facilitan la valoraci\u00f3n de los resultados alcanzados.<\/p>\n
Asimismo, los comerciantes propusieron a Cort\u00e9s Gonz\u00e1lez que en el presupuesto de 2018 se consideren recursos suficientes para impulsar la restauraci\u00f3n o construcci\u00f3n de espacios y \u00e1reas verdes que faciliten la recuperaci\u00f3n de los terrenos de la antigua estaci\u00f3n de ferrocarriles de la capital yucateca, mejor conocida como La Plancha.<\/p>\n
Ante ello, el funcionario y los integrantes de la C\u00e1mara acordaron llevar a cabo una reuni\u00f3n espec\u00edfica para revisar los avances y definir acciones coordinadas para lograr la recuperaci\u00f3n de dichos terrenos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Canaco M\u00e9rida reconoce labor de seguimiento y evaluaci\u00f3n del presupuesto.<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59554"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59554\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}