{"id":54348,"date":"2017-06-16T00:00:00","date_gmt":"2017-06-16T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/el-nuevo-puerto-de-veracruz-ejemplo-de-desarrollo-y-cuidado-del-medio-ambiente-pacchiano-alaman-13794"},"modified":"2017-06-16T00:00:00","modified_gmt":"2017-06-16T06:00:00","slug":"el-nuevo-puerto-de-veracruz-ejemplo-de-desarrollo-y-cuidado-del-medio-ambiente-pacchiano-alaman-13794","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/nacional\/el-nuevo-puerto-de-veracruz-ejemplo-de-desarrollo-y-cuidado-del-medio-ambiente-pacchiano-alaman-13794","title":{"rendered":"El nuevo puerto de Veracruz, ejemplo de desarrollo y cuidado del medio ambiente: Pacchiano Alam\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p>Durante su visita de supervisi\u00f3n a las obras de construcci\u00f3n del Nuevo Puerto de Veracruz, Rafael Pacchiano Alam\u00e1n, secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, testific\u00f3 que las condicionantes ambientales que se impusieron para la realizaci\u00f3n de la obra fueron cumplidas.<\/p>\n<\/p>\n<p>El 13 de noviembre de 2013, la Semarnat emiti\u00f3<br \/>\nla autorizaci\u00f3n condicionada para el proyecto. En el resolutivo se<br \/>\nestablecieron 13 condicionantes, destacando entre ellas la conformaci\u00f3n de un<br \/>\nComit\u00e9 de Vigilancia Ambiental para dar seguimiento al cumplimiento ambiental<br \/>\nde este proyecto. La promovente ha presentado los Informes del Cumplimiento de<br \/>\nlos T\u00e9rminos y Condicionantes del oficio resolutivo y de las medidas que<br \/>\npropuso en la MIA-R con una periodicidad semestral.<\/p>\n<p>En presencia del gobernador de la entidad,<br \/>\nMiguel \u00c1ngel Yunes Linares, el Secretario de Medio Ambiente manifest\u00f3 que \u201ctodas<br \/>\nlas condicionantes ambientales que pusimos en el \u00e1rea natural protegida se han<br \/>\ncumplido y hoy el sitio se encuentra en mejor estado\u201d. <\/p>\n<p>Destac\u00f3, en particular, la recuperaci\u00f3n de m\u00e1s<br \/>\nde 38 mil colonias coralinas en la zona de influencia de los trabajos de<br \/>\nampliaci\u00f3n, las cuales, como parte del proyecto, fueron trasladadas 22 km con<br \/>\nuna tasa de supervivencia del 95%. \u201cEste hecho lo convierte en el rescate m\u00e1s<br \/>\ngrande y exitoso de organismos marinos del que se tenga registro a nivel<br \/>\nmundial\u201d, se\u00f1al\u00f3. <\/p>\n<p>Cabe mencionar tambi\u00e9n que, como parte del<br \/>\nprograma ambiental, la Administraci\u00f3n Portuaria de Veracruz realiza trabajos de<br \/>\ncontenci\u00f3n de sedimentos en las zonas de obra a base de mallas anti dispersi\u00f3n,<br \/>\nsalvaguardando la integridad de los arrecifes aleda\u00f1os. Con una inversi\u00f3n de $31.9<br \/>\nmillones de pesos, el avance f\u00edsico es del 90% hasta el momento.<\/p>\n<p>\u201cEsta obra marca un precedente y demuestra que<br \/>\nen M\u00e9xico se pueden hacer grandes obras de infraestructura que generen<br \/>\ndesarrollo y que al mismo tiempo ayuden al medio ambiente\u201d, concluy\u00f3 en su<br \/>\nintervenci\u00f3n Pacchiano Alam\u00e1n. <\/p>\n<p>El Nuevo Puerto de Veracruz es el proyecto de<br \/>\ninfraestructura portuaria m\u00e1s importante en los \u00faltimos 100 a\u00f1os en M\u00e9xico e<br \/>\nimpulsar\u00e1 el crecimiento sustentable de nuestro pa\u00eds. El proyecto cuadriplicar\u00e1<br \/>\nla capacidad de carga comercial de 23 a 95 millones de toneladas, convirtiendo<br \/>\na Veracruz en el puerto m\u00e1s relevante de M\u00e9xico. <\/p>\n<p>El Nuevo Puerto de Veracruz se construye con una<br \/>\ninversi\u00f3n en el periodo 2014-2030 de $70 mil millones de pesos, de los cuales<br \/>\nel 60% proviene de inversi\u00f3n privada y el 40% de inversi\u00f3n p\u00fablica. Generar\u00e1<br \/>\n140 mil empleos, 40 mil directos y 100 mil indirectos.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022\tTodas las condicionantes ambientales se han cumplido y han contribuido a una mejora ambiental del sitio.<br \/>\n\u2022\tEl rescate de m\u00e1s de 38,000 colonias cor<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54348"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54348"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54348\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54348"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54348"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54348"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}