En numerosas ciudades de Estados Unidos, barrios enteros carecen de opciones para adquirir alimentos frescos y asequibles y sus habitantes deben, por ello, realizar largos desplazamientos para acudir a un supermercado o quedan limitados a opciones de comida chatarra o mayor precio.<\/p>\n
Se trata de lugares conocidos como \u201cdesiertos de comida\u201d, ubicados en \u00e1reas de bajos recursos econ\u00f3micos, sobre todo de minor\u00edas. Y una opci\u00f3n para revertir sus efectos es, simplemente, llevar un supermercado a esos vecindarios con una tienda sobre ruedas.<\/p>\n
Es el caso del autob\u00fas Turnip 1 de la organizaci\u00f3n no lucrativa St. Louis Metro Market que ha comenzado a operar en San Luis, Missouri. Se trata de un autob\u00fas de pasajeros que les fue donado por las autoridades de transporte de esa ciudad y, gracias a donativos de equipos de refrigeraci\u00f3n y otros sistemas hechos por empresarios del \u00e1rea, el veh\u00edculo fue transformado en, literalmente, un supermercado rodante provisto de alimentos frescos: frutas, verduras, pan, l\u00e1cteos, que recorre la ciudad ofreciendo su mercanc\u00eda.<\/p>\n
Como narr\u00f3 el portal Take Part<\/a>, la transformaci\u00f3n del autob\u00fas de pasajeros en tienda sobre ruedas fue lograda gracias a las donaciones del autob\u00fas y de equipos (estos equivalentes a unos 60,000 d\u00f3lares), pero es sobre todo el resultado del esfuerzo de sus fundadores, entre ellos Jeremy Goss, estudiante de medicina de la Universidad de San Luis, y otros j\u00f3venes participantes como Lucas Signorelli, Colin Dowling y Tej Azad.<\/p>\n El modelo econ\u00f3mico de St. Louis Metro Market y Turnip 1 es peculiar e ingenioso. Como relat\u00f3 el portal Huffington Post<\/a>, el proyecto se financ\u00eda vendiendo sus productos \u2013cultivados todos por granjeros locales y hortalizas comunitarias\u2013 en los estacionamientos de oficinas corporativas. Para poder comprar en \u00e9l, sus clientes deben pagar una membrec\u00eda llamada Fresh Pass, que cuesta 150 d\u00f3lares, y comprar sus productos a precio de mercado. Gracias a esos ingresos, el Turnip 1 puede luego moverse a barrios de personas de escasos recursos y all\u00ed vender sus alimentos a muy bajo precio (al costo) y sin necesidad de pagar la membrec\u00eda. As\u00ed, las ganancias de sus ventas corporativas le permiten atender de modo preferente a las comunidades pobres de la regi\u00f3n.<\/p>\n Y no solo proveen alimentos, al tiempo que ofrecen a la venta sus productos tambi\u00e9n frente al autob\u00fas se brinda informaci\u00f3n nutricional y demostraciones de cocina. Todo, como comenta Take Part, con productos de primera calidad. Que se vendan a bajo precio no significa que se trate de alimentos de segunda.<\/p>\n Por el contrario, el modelo de St. Louis Market les permite que todos sus clientes tengan acceso a productos frescos, sanos y deliciosos sin importar el estatus socioecon\u00f3mico de la persona. Actualmente, los hospitales St. Louis University Hospital y Cardinal Glennon Children\u2019s Hospital se han afiliado al proyecto y pagan la membrec\u00eda corporativa a sus empleados para que compren en el autob\u00fas cuando este los visita. Luego, el Turnip 1 recorre San Luis y visita \u201cdesiertos de comida\u201d para brindar sus frutos de esperanza y nutrici\u00f3n a los necesitados.<\/p>\n Y se da el caso de singulares colaboraciones en los que m\u00e9dicos de esos hospitales, cuando atienden a un paciente al que identifican con problemas de nutrici\u00f3n y cuando detectan a alguno en gran necesidad le expiden una receta: comer frutas y verduras saludables e ir a comprarlas al Turnip 1. La propia receta es aceptada como un cup\u00f3n de compra en la tienda del autob\u00fas.<\/p>\n El reto de luchar contra el hambre y la mala nutrici\u00f3n es una tarea enorme en Estados Unidos, un pa\u00eds que pese a su gran desarrollo y poder\u00edo econ\u00f3mico tiene a 48 millones de personas, cerca de una de cada siete, en situaci\u00f3n de inseguridad alimentaria, seg\u00fan cifras de la organizaci\u00f3n Feeding America<\/a>.<\/p>\n El Turnip 1 y otros proyectos similares circulan por el camino para ayudar a atender ese grave problema.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Es el autob\u00fas Turnip 1 de la organizaci\u00f3n no lucrativa St. Louis Metro Market que ha comenzado a operar en San Luis, Missouri.<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":120836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}