{"id":42256,"date":"2016-05-13T00:00:00","date_gmt":"2016-05-13T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/despues-de-india-el-coche-de-bajo-coste-de-renault-llega-a-sudamerica-1146"},"modified":"2024-02-26T01:15:07","modified_gmt":"2024-02-26T07:15:07","slug":"despues-de-india-el-coche-de-bajo-coste-de-renault-llega-a-sudamerica-1146","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/internacional\/despues-de-india-el-coche-de-bajo-coste-de-renault-llega-a-sudamerica-1146","title":{"rendered":"Despu\u00e9s de India, el coche de bajo coste de Renault llega a Sudam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>El fabricante automovil\u00edstico franc\u00e9s Renault anunci\u00f3 el viernes que el Kwid, su coche de bajo coste, hasta ahora fabricado en India, tambi\u00e9n iba a ser producido en Brasil.<\/p>\n<p>El Kwid, un peque\u00f1o veh\u00edculo de cinco puertas simplificado al m\u00e1ximo, ha tenido mucho \u00e9xito en India. Seg\u00fan Renault, ha habido &#8220;m\u00e1s de 120.000 encargos&#8221; desde su lanzamiento en 2015 y 23.000 entregas en el primer trimestre de 2016.<\/p>\n<p>En Brasil, el Kwid ser\u00e1 fabricado en Curitiba (Estado de Paran\u00e1, sur de Brasil) y ser\u00e1 un modelo adaptado para el mercado sudamericano, seg\u00fan Renault.<\/p>\n<p>El constructor franc\u00e9s, dirigido por Carlos Ghosn, nacido en Brasil en una familia de origen libanesa, no precis\u00f3 cu\u00e1ndo empezar\u00e1 la industrializaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Renault hab\u00eda afirmado que el Kwid, vendido en India a partir de un precio equivalente de 4.200 euros (4.790 d\u00f3lares), iba destinado a los pa\u00edses emergentes y no ser\u00eda comercializado en Europa.<\/p>\n<p>El mercado brasile\u00f1o era en 2015 el segundo en volumen para el grupo Renault, despu\u00e9s de Francia. Pero la empresa se prepara para un a\u00f1o dif\u00edcil en este pa\u00eds, inmerso en una grave crisis pol\u00edtica y econ\u00f3mica, y pronostica una contracci\u00f3n de 15 a 20% del mercado del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Kwid, un peque\u00f1o veh\u00edculo de cinco puertas simplificado al m\u00e1ximo<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":120748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42256"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42256"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42256\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42256"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42256"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42256"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}