De acuerdo con algunos periodistas especializados en Tesla y la industria automotriz, Musk habl\u00f3 mucho sobre su visi\u00f3n y el cambio a fuentes de energ\u00eda sostenibles, pero no dio muchos detalles sobre como su empresa va a contribuir a que esa visi\u00f3n se vuelva realidad.<\/p>\n<\/p>\n
Dijo, entre muchas otras cosas, que \u201cHay un camino claro hacia una Tierra de energ\u00eda sostenible. No requiere destruir h\u00e1bitats naturales. No requiere que seamos austeros y dejemos de usar electricidad y pasemos fr\u00edo ni nada\u2026 De hecho, podr\u00edamos apoyar una civilizaci\u00f3n mucho m\u00e1s grande en la Tierra, mucho m\u00e1s que ocho mil millones de humanos podr\u00edan vivir de manera sostenible en la Tierra\u201d.<\/p>\n
Uno de los ejecutivos dijo que la meta de Tesla es fabricar 20 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el a\u00f1o 2030, la cual es una meta muy ambiciosa si se toma en cuenta que el a\u00f1o pasado fueron 1.31 millones.<\/p>\n
Para alcanzarla Tesla ha construido y construir\u00e1 f\u00e1bricas gigantescas que el propio Musk denomina gigaf\u00e1bricas. Una de ellas ser\u00e1 la que se establecer\u00e1 en el municipio de santa Catarina, que es parte del \u00e1rea metropolitana de Monterrey, Nuevo Le\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan la subsecretaria de Relaciones Exteriores Martha Delgado, ser\u00e1 la f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo y la inversi\u00f3n ser\u00e1 de unos 5000 millones de d\u00f3lares, monto que seg\u00fan algunos analistas podr\u00eda llegar a ser de 10 000 millones.<\/p>\n
Un gigaf\u00e1brica es una f\u00e1brica gigantesca que seg\u00fan Musk representa a \u201cmil millones\u201d de f\u00e1bricas. \u00c9l mismo acu\u00f1\u00f3 el t\u00e9rmino en 2013 al explicar el tipo de f\u00e1brica que se necesitaba para producir el Modelo 3. Para Musk, la f\u00e1brica en s\u00ed misma es un producto porque \u201cTesla se enfoca en gran medida a dise\u00f1ar la m\u00e1quina que fabrica la m\u00e1quina, convirtiendo la f\u00e1brica en un producto\u201d. Al hacerlo se incrementa la capacidad de producci\u00f3n y la calidad de los productos de la empresa.<\/p>\n
Hoy Tesla ya cuenta con cuatro gigaf\u00e1bricas en Sparks, Nevada, cerca de Reno, en Buffalo, Nueva York, en Shangh\u00e1i, China, en Berl\u00edn, Alemania, y en Austin, Texas. Tambi\u00e9n tiene una f\u00e1brica que no es giga en Fremont, California.<\/p>\n
Las cinco plantas tienen capacidad de producir casi dos millones de veh\u00edculos al a\u00f1o adem\u00e1s de bater\u00edas, productos de almacenamiento de energ\u00eda, productos de energ\u00eda solar.<\/p>\n
Seg\u00fan lo que ha trascendido, la gigaf\u00e1brica de Santa Catarina ser\u00e1 capaz de producir poco m\u00e1s de un mill\u00f3n de veh\u00edculos cada a\u00f1o, lo que contribuir\u00e1 a aumentar la producci\u00f3n en un 50%.<\/p>\n
Para alcanzar la meta de producir 20 millones de veh\u00edculos dentro de apenas siete a\u00f1os, Tesla est\u00e1 analizando la posibilidad de construir gigaf\u00e1bricas en el Reino Unido, India y Jap\u00f3n o Crea del Sur.<\/p>\n
Fundada en 2003, muy pocos creyeron que Tesla fuera a representar algo importante. En 2009 apenas hab\u00eda entregado 147 unidades de su ya descontinuado Roadster.<\/p>\n
Hoy, todo permite suponer que lograr\u00e1 su meta de 20 millones en 2030.<\/p>\n
Twitter: @ruizhealy<\/strong> Por: Eduardo Ruiz-Healy.<\/p>\n","protected":false},"author":1054,"featured_media":39117,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24462"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1054"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39116,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24462\/revisions\/39116"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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