{"id":22650,"date":"2022-08-22T00:00:00","date_gmt":"2022-08-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/don-luis-zubieta-campechano-de-excepcion"},"modified":"2024-02-23T13:32:44","modified_gmt":"2024-02-23T19:32:44","slug":"don-luis-zubieta-campechano-de-excepcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/opiniones\/don-luis-zubieta-campechano-de-excepcion","title":{"rendered":"DON LUIS ZUBIETA \u00a1CAMPECHANO DE EXCEPCION!"},"content":{"rendered":"<p>DE REGRESO AL ADO.- En 1986 me nombraron director de la divisi\u00f3n \u201c2\u201d del grupo ADO. Recuerdo con nostalgia a don Aurelio, a To\u00f1o y Seve, todos ellos de apellido P\u00e9rez; al licenciado Sergio Roel, a don Humberto, don Luis, don Marcelino, don Paco, al licenciado Noriega, don Adolfo, Hernando y Joan, descansen en paz. Al nombrarme director de divisi\u00f3n,<\/p>\n<p>dejamos al frente de \u201cAU\u201d al licenciado Jorge Fitch Renter\u00eda, el \u201cVic\u201d, porque: \u201cno sab\u00eda fallar\u201d.<br \/>LA CAMARA NACIONAL DEL AUTOTRANSPORTE.- En 1999 habr\u00eda relevo en la presidencia de \u201cCanapat\u201d y le tocaba a ADO tal distinci\u00f3n sin embargo, a mi no me atra\u00eda representar a la industria, as\u00ed se lo hice saber a la cabeza de nuestro grupo y qued\u00e9 tranquilo respecto de esa eventualidad, pero la vida te da malas jugadas. Un buen d\u00eda entr\u00f3 violetamente el director general a mi oficina: \u201cLuis me acaban de visitar los capitanes de la industria, me vinieron a pedir que tu presidas la C\u00e1mara, les inform\u00e9 que tu no lo deseabas y que yo te lo hab\u00eda aceptado; uno por uno me dio los motivos de porqu\u00e9 t\u00fa eras la persona indicada para representarnos, as\u00ed que me obligaron a aceptarlo y a tratar de convencerte -y a\u00f1adio- \u201ces un privilegio que te eligan por unanimidad y yo te pido que aceptes, porque que s\u00e9 que puedes y que har\u00e1s un buen papel\u201d. Yo ya hab\u00eda sido vice presidente y secretario, de manera que s\u00ed que conoc\u00eda las entretelas de ese organismo.<br \/>LA \u201cCODEADA\u201d CON LOS PRESIDENTES DE LA REPUBLICA.- El doctor Ernesto Zedillo Ponce de Le\u00f3n, me tom\u00f3 la protesta de ley en el sal\u00f3n \u201cL\u00f3pez Mateos\u201d de \u201cLos pinos\u201d, ante mil 600 miembros de la industria y algunos invitados; ser\u00eda una falsedad no reconocer que la liturgia, el protocolo y la parafernalia del c\u00edrculo m\u00e1s alto del poder pol\u00edtico, no impacta. Es el acto mas imponente que he vivido, siendo el protagonista central, claro, despu\u00e9s del Presidente.<br \/>Despu\u00e9s de leer mi programa de trabajo, Roberto Alc\u00e1ntara me espet\u00f3: \u201ccon que cumplas el 10% me doy por bien servido\u201d. Afortunadamente<\/p>\n<p>pudimos hacer mucho mas que eso y por ello la reelecci\u00f3n fue en el \u201cSal\u00f3n del Bosque\u201d, con el Presidente Vicente Fox Quezada, misma concurrencia, con el banquete a cargo de \u201cMayita\u201d, la legendaria \u201cchef\u201d de la Presidencia de la Republica, cuyo men\u00fa fue un lujo. Por cierto que sus decendientes siguen la tradicion familiar en el \u201cSal\u00f3n de Bosque\u201d, junto al lienzo charro de Constituyentes.<br \/>Algunos logros de toda mi gesti\u00f3n los enunciar\u00e9 juntos: conseguimos acordar la no venta del parque vehicular substituido, para \u201cchatarrearlo\u201d y no sea usado por competidores piratas lo que ha evitado accidentes y miles de muertes en las carreteras del Pais.<br \/>Autoridad y C\u00e1mara logramos censar a todos los \u201cpiratas\u201d del pa\u00eds para reordenarlos. Agregamos al museo de \u201cEl Papalote\u201d el \u201csal\u00f3n medi\u00e1tico del autob\u00fas fant\u00e1stico\u201d.<br \/>Con la facultad de comercio y administraci\u00f3n de la UNAM, establecimos el diplomado en el autotransporte.<br \/>Cuantificamos con equipo especial el costo del mantenimiento carretero nacional y el intercambio compensado con publicidad, de \u201cvoz de las empresas\u201d; proyecto viable que espera su reforma legislativa respectiva. O sea, se acordo con el entonces Presidente de la Republica, que las carreteras pasarian a control privado de la camara, la que financiaria el mantenimiento con publicidad; pero, -para variar- el burocratismo y como los politicos no ganaban nada, pues se quedo en \u201cveremos\u201d.<br \/>Todos los grupos de grandes l\u00edneas aceptamos adoptar quinientos pueblos de pobreza extrema para dotarles de piso de cemento y letrinas; Esto, despues de que el propio presidente de la reublica me lo pidio personalmente, lo cabildee y todos aceptaron encantados de poder hacer algo con su pais, pero al tratar de \u201caterrizarlo\u201d con los subordinados del<\/p>\n<p>presidente, el burocratismo, la apatia y la falta de compromiso social echo todo por tierra y todav\u00eda estamos esperando que nos den los nombres de estas comunidades. El maestro em\u00e9rito de la UNAM Jes\u00fas Carlos Varela Cota fue intenso en su cooperaci\u00f3n, al igual que Arturo Juncos Ortega.<br \/>FUNCIONARIOS DE EXCELENCIA.- El doctor Aaron Dychter Poltolarek fue durante 12 a\u00f1os un gran apoyo y amigo para la industria, desde la subsecretar\u00eda de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transporte (SCT). En 1990, Don Agust\u00edn Irurita, director general del grupo, nombr\u00f3 dos directores generales adjuntos: Jos\u00e9 Antonio Mu\u00f1iz \u00c1lvarez y a su servidor Luis Antonio Zubieta Boj\u00f3rquez, creando coordinaciones corporativas, por especialidades funcionales, dependiendo de los adjuntos. El director general le consulta al coordinador corporativo de operaciones: \u201c\u00bfqu\u00e9 te parecen los adjuntos? \u00a1Los dos son bien cabroncitos! \u00bfY se puede llegar hasta ah\u00ed, sin serlo?. No, pues \u00a1no!, nada m\u00e1s que uno es \u201chojaldrita\u201d y el otro \u201ccuerno\u201d comentaron medio en broma, medio en serio.<br \/>Se constituye un comit\u00e9 ejecutivo con el presidente del Consejo, siendo el mismo secretario, el director general y los dos adjuntos. La primera instrucci\u00f3n a los directores adjuntos fue cerrar sus comodas oficinas e irse a las oficinas, talleres, terminales, dormitorios, carreteras, regiones y zonas, a reinventar el negocio, desde cero. Nada nuevo para mi, que ya habia implementado eso antes en \u201cAU\u201d.<br \/>LOS CAMBIOS RADICALES PARA LOGRAR EL \u00c9XITO.- Me fui a la terminal del norte del DF, -la zona con m\u00e1s competidores-, arm\u00e9 un equipo multidisciplinario de expertos de todas las \u00e1reas, para dise\u00f1ar una nueva estructura org\u00e1nica; me di cuenta de que cuando los jefes de zona estaban<\/p>\n<p>junto a los \u201ctaquilleros\u201d, aumentaban las ventas, lo que hac\u00edan poco, por estar atendiendo percances con la polic\u00eda, contando dinero de las ventas o haciendo n\u00f3minas. Entonces creamos la figura del \u201canfitri\u00f3n\u201d para atender al pasaje junto a las taquillas; contratamos abogados para atender siniestros y jefes de oficina para todo lo administrativo y monetario. Finalmente juntamos las diferentes marcas por regiones, compartiendo gasoliner\u00edas, talleres y todo lo dem\u00e1s; se crearon regiones que manejaban todas las marcas. Consegu\u00ed el \u201ccopiloto\u201d que vino a substituir al \u201ctac\u00f3grafo\u201d brasile\u00f1o, (El tac\u00f2grafo es un artefacto electromecanico, que registra historicamente, la valocidad a la se condujo un vehiculo; sirve para evitar los excesos de velocidad (95 km x h) semanalmente se repone el registro hist\u00f3rico; con el advenimiento de la tecnolog\u00eda, utilice \u201cchavitos\u201d que eran genios cibern\u00e9ticos, y desarroll\u00e9 el \u201ccopiloto\u201d, que son 2 pantallas digitales con numerotes, en una pantalla se veia a que velocidad debiera ir el vehiculo, y en la pantalla gemela se ve a que velocidad esta moviendose el vehiculo, llevando en su memoria todos la acontecimientos de la movilidad del servicio.)<br \/>Fui a Jap\u00f3n a estudiar administraci\u00f3n de la \u201ccalidad total\u201d; tambien a la empresa de autotransportes norteamericana \u201cGreyhound\u201d, para seguir su sistema de reclutamiento y capacitaci\u00f3n de conductores. Con todo esto constituimos el Instituto de Cultura y Calidad, establecimos videoconferencias de seguridad vial todos los lunes a las 17 horas, donde rend\u00edan cuentas todos los gerentes regionales de los indicadores de siniestros. Con Juan de Dios Rom\u00e1n, fui a Boston a consultar con Al Ries y Jack Trout, sobre estrategias de mercadotencia, los trajimos una semana a las rutas del norte, tambi\u00e9n visitamos en Nueva York el despacho de Robert Kaplan, para que nos asesorara en la implantaci\u00f3n de cuadro de<\/p>\n<p>mando integral \u201cBSC\u201d; Kaplan nos recibir\u00eda en dos a\u00f1os, pero nos envi\u00f3 a un socio \u201cSenior\u201d que nos ayud\u00f3 a implementar su modelo de gesti\u00f3n financiero-estrat\u00e9gico de 11 avanzadas. En Le\u00f3n Guanajuato conoc\u00ed las primeras recaudaciones automatizadas por computadoras, las implant\u00e9 en \u201cAU\u201d y a partir de ah\u00ed se propag\u00f3 a las dem\u00e1s marcas del grupo.<br \/>Desde que Luca Paccioli, invent\u00f3 la partida doble, en venecia, no recuerdo alg\u00fan contador, censor, jurado de cuentas, o tenedor de libros que haya aportado tanto a los sistemas contables como Robert S. Kaplan: el sistema de costeo convencional est\u00e1 hecho para la produccion industrial, RSK invent\u00f3 el costeo por absorcion, para costear servicios, luego le dio un sentido estrategico a la contabilidad, creando el cuadro de mando integral, inventando por \u00faltimo, los mapas estrat\u00e9gicos para guiar a las organizaciones, desde los mercados hasta los dividendos y el ROI.<br \/>UNA DECISION DIFICIL.- De gran valor en sus or\u00edgenes fue Pepe Meza, en esta \u00e1rea de vanguardia. En 2003, el a\u00f1o que cumplir\u00eda 60 de vida, falleci\u00f3 mi mejor amigo de los \u00faltimos tiempos y parado ante su su f\u00e9retro, le dije a mi esposa Pilar: \u201cas\u00ed podr\u00eda terminar en cualquier momento, sin darme un respiro para reconsiderar la vida\u201d. Y es que, por eventuales circunstancias, me hab\u00eda convertido en un \u201cgladiador\u201d para todas las causas y conflictos: coordinar el grupo legal de la industria para reformar la ley de la materia, resolver problemas laborales serios en otras empresas de la Canapat, negociar con la autoridad de la SCT, atender aspectos de la industria. Entonces&#8230; ped\u00ed mi retiro, a cinco a\u00f1os anticipados, quedando en el tintero el tener pizarrones de oferta de servicios autom\u00e1ticos que surfeen la demanda real, el tener un sistema log\u00edstico de operaci\u00f3n exacta donde todos los pasos est\u00e9n previstos, \u201cjust in time\u201d; todo el mantenimiento<\/p>\n<p>que pueda manejarse como piezas a cambio y un sistema de pago de mano de obra mec\u00e1nico, objetivo y dedicado, con garant\u00edas; perfeccionar el emolumento a conductores, precisando el incentivar cada vez mejor los factores claves de \u00e9xito de la rentabilidad de la operaci\u00f3n.<br \/>En mi despedida, repiquetearon mis t\u00edmpanos, muchos \u201cditirambos\u201d, que le agradezco al director general; aunque, cierto o no, decirle al Honorable Consejo de Administraci\u00f3n que yo era el mejor negociador que el hab\u00eda conocido en su vida, fue un exceso generoso, -o c\u00f3mplice-, porque \u00e9l me form\u00f3.<br \/>COMENTARIO DEL COLUMNISTA.- Hoy Don Luis dedica su tiempo a hacer el bien a sus semejantes y proveer de herramientas imprecindibles a las nuevas generaciones para que esten en condiciones equitativas para enfrentar los retos del futuro. Tambien se da tiempo para pasarlo junto a su compa\u00f1era y \u201ccomplice\u201d de toda la vida Do\u00f1a Pilar, disfrutar a sus nietos a los que ama profundamente y seguramente le van a sacar las \u201ccanas verdes\u201d y muy recientemente ha aceptado la invitacion de este humilde escribidor, para realizar platicas dirigidas a las nuevas generaciones y a la comunidad en general, sobre su amplia experiencia sobre diversos temas, las que son transmitidas en las redes sociales de quien esto escribe todos los viernes a las 10.30 am aproximadamente.<br \/>A don Luis no le gusta que se diga ni mucho menos se publique, pero ha donado computadoras, libros y muchos otros implementos escenciales para la educacion a colegios, como el benemerito Instituto Campechano y otras instituciones educativas y muchas mas obras de filantropia que, por ser parte intrinseca de su forma de ser, no me permite comentarselas, pero que ya estan plasmadas en los anales de la historia de Campeche.<\/p>\n<p>Por cierto que el pasado viernes que nos encontrabamos grabando la capsula de video de que les comento, llego hasta su casa una comision de maestros y padres de familia, para informarle que lo habian propuesto oficialmente para ser galardonado con una importante presea al merito Campechano. No les amplio el tema porque ya conoce usted como es la \u201cpaisanada\u201d, basta que haya una situacion similar para que \u201cbrinque\u201d el \u201crencor social\u201d hasta debajo de las rocas, o lo tomen a mal las mismas autoridades que muy dificilmente hacen caso al pueblo, aunque las cosas han cambiado y ya habra oportunidad de que les cuente mas sobre esto. A Don Luis no le gustan los \u201creflectores\u201d y no busca el reconocimiento publico; su mejor recompensa, -como el mismo dice-, es la satisfaccion personal y familiar plena, de cumplir con una obligacion moral con el pueblo que lo vio nacer y sus nuevas generaciones.<br \/>Por estas y muchas otras razones, Don Luis Zubieta Bojorquez, es sin duda alguna: un \u201cCampechano de Excepcion\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo que dice la gente<\/p>\n","protected":false},"author":1064,"featured_media":37417,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22650"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1064"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22650"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22650\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37416,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22650\/revisions\/37416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}