Construyendo<\/i>, por: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. <\/b><\/p>\n
E-mail: raul@mienergiamx.com<\/b>
Facebook: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. Twitter: @raulmonforte<\/b><\/p>\n<\/p>\n
Las ciudades son una de las herramientas m\u00e1s efectivas
\na nuestro alcance para potenciar la eficiencia de nuestras relaciones con la
\ntierra, la energ\u00eda y los residuos. Son precisamente sus caracter\u00edsticas, tales
\ncomo su alcance, tama\u00f1o, densidad, adaptabilidad y capacidad de reinvenci\u00f3n,
\nque si son adecuadamente gestionadas, nos permitir\u00e1n planear para hacer m\u00e1s,
\npara m\u00e1s personas, con menos. A trav\u00e9s de las ciudades podemos incrementar la
\neficiencia de m\u00e1s vidas humanas y m\u00e1s r\u00e1pidamente, que a trav\u00e9s de cualquier
\notra forma de organizaci\u00f3n humana.<\/p>\n
La expansi\u00f3n urbana, que hace desbordar a las ciudades
\nm\u00e1s all\u00e1 de sus l\u00edmites, las pone a competir por la tierra y por los recursos
\nnaturales. En ciudades m\u00e1s densas, por el contrario, se puede cobijar y dar
\nempleo a m\u00e1s personas en una menor superficie de terreno, se minimizan las
\ndistancias que las personas tienen que viajar para satisfacer sus necesidades
\nm\u00e1s b\u00e1sicas, una mayor cantidad de gente comparte la infraestructura que provee
\nenerg\u00eda el\u00e9ctrica, agua, servicios de drenaje, y otros. <\/p>\n
En una ciudad densa, el transporte p\u00fablico es m\u00e1s
\naccesible al p\u00fablico y rentable para los prestadores del servicio. Las ciudades
\nm\u00e1s densas ofrecen un mercado de tal escala, que se vuelve financieramente
\natractivo invertir en energ\u00edas renovables y asegurar muy r\u00e1pido la suficiencia
\nenerg\u00e9tica, la recolecci\u00f3n y procesamiento de residuos incrementar\u00eda sustancialmente
\nsu eficiencia.<\/p>\n
Y si todo esto puede ocurrir individualmente en una
\nciudad, imaginemos el enorme potencial de una red de ciudades, escalando este
\ntipo de ventajas, para una poblaci\u00f3n que hoy es m\u00e1s de la mitad, y muy pronto
\nser\u00e1 2\/3 de las personas que habitan La Tierra.<\/p>\n
Malm\u00f6, en Suecia, se ha propuesto ser una ciudad 100
\npor ciento movida por energ\u00eda renovable en 2030. Oslo en Noruega, est\u00e1
\nsubsidiando los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y los puntos de carga, y ya han
\nintroducido un sistema de gesti\u00f3n circular de sus residuos. Singapur es una de
\nlas ciudades m\u00e1s densas del planeta, pero eso no ha sido impedimento para que
\ncon buen dise\u00f1o, sea un aut\u00e9ntico modelo de planeaci\u00f3n verde. Han introducido
\nenormes reservas de agua dulce y jardines urbanos que act\u00faan como los pulmones
\nde la ciudad. Bogot\u00e1 es una de las ciudades latinoamericanas m\u00e1s densas, ellos
\nhan introducido un sistema de transporte con autobuses r\u00e1pidos, est\u00e1n haciendo
\nque caminar y montar bicicleta sea m\u00e1s accesible, y hoy cuentan con una de las
\nflotas de autobuses el\u00e9ctricos m\u00e1s grandes de toda Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
Debe producirse vivienda que sea carbono neutral,
\nconstru\u00edda donde sea posible, en espacios que permitan f\u00edsica y normativamente
\nhablando, incrementar la densidad actual. Esto aliviar\u00eda la presi\u00f3n sobre el
\ndesbordamiento.<\/p>\n
Paralelamente deben dise\u00f1arse sistemas de movilidad
\nactiva que disminuyan la dependencia del autom\u00f3vil. Hay que remplazar
\ndispositivos hidr\u00e1ulicos existentes como regaderas, lavabos, inodoros y
\nfregaderos, por alternativas m\u00e1s eficientes.<\/p>\n
Por fortuna existe una gran red internacional de
\nciudades asumiendo ambiciosos compromisos con objetivos concretos de
\ndescarbonizaci\u00f3n, de los cuales se asumen responsables, pero a\u00fan hay que
\nincrementar la influencia ciudadana para que m\u00e1s ciudades decidan tomar
\nsimilares compromisos y convertirlos en acciones.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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