Construyendo<\/i>, por: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. <\/b><\/p>\n
E-mail: raul@mienergiamx.com<\/b>
Facebook: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. Twitter: @raulmonforteg<\/b><\/p>\n<\/p>\n
De manera categ\u00f3rica podemos afirmar que existen ya
\nhoy, disponibles, las herramientas y los avances tecnol\u00f3gicos necesarios para
\nque una empresa de cualquier giro pueda incorporarse de lleno en la \u201cIndustria
\n4.0\u201d y que mediante la digitalizaci\u00f3n, optimice sus procesos haci\u00e9ndolos m\u00e1s
\n\u00e1giles, eficientes y sostenibles, alcanzando una mayor competitividad que permita
\nsu permanencia en un entorno cada vez m\u00e1s complejo y globalizado.<\/p>\n
En mi columna de la semana pasada, expuse algunas
\nideas en este sentido, pero tambi\u00e9n la dificultad que enfrentan o el temor que
\ntienen, especialmente empresas del ramo de la construcci\u00f3n micro, peque\u00f1as y
\nmedianas, de emprender este viaje hacia la cuarta revoluci\u00f3n industrial,
\npensando que quiz\u00e1s es algo muy costoso, dif\u00edcil, o quiz\u00e1s hasta imposible de
\nimplementar.<\/p>\n
Muchos ejemplos ser\u00edan \u00fatiles para demostrar que estos
\ntemores son infundados, y que solamente es cuesti\u00f3n de abrirse a la innovaci\u00f3n,
\ndetectar las oportunidades, y conjuntar los recursos que se precisan para
\nromper este paradigma. En particular me parece muy representativo el caso de la
\npavimentaci\u00f3n, apenas hace unas semanas, de la superficie de rodamiento en el
\npuente de Aftetal, que forma parte integral de una v\u00eda que pretende descargar el
\nintenso tr\u00e1nsito de la ciudad de Bad W\u00fcnnenberg en la regi\u00f3n alemana de
\nSauerland.<\/p>\n
Cualquier ingeniero especializado en pavimentos y carreteras,
\nconoce muy bien la importancia de mantener dentro de ciertos par\u00e1metros la
\ntemperatura de la mezcla asf\u00e1ltica para lograr un extendido y compactaci\u00f3n
\nadecuados, y as\u00ed lograr una superficie de alta calidad y durabilidad para el
\ntr\u00e1nsito de veh\u00edculos. En el puente de 785 metros de largo que salva el claro
\ndel valle de Aftetal a 70 metros de altura, esto representa un desaf\u00edo
\nespecialmente importante.<\/p>\n
Para no excederme en explicaciones t\u00e9cnicas demasiado
\ncomplejas, dir\u00e9 que el proceso de pavimentaci\u00f3n en un proyecto como este,
\nrequiere una estrecha coordinaci\u00f3n entre un cami\u00f3n-m\u00e1quina que alimenta el
\nmaterial asf\u00e1ltico a una m\u00e1quina extendedora y pre compactadora, usualmente
\nllamada en M\u00e9xico \u201cfinisher\u201d, y la compactaci\u00f3n final que se proporciona con
\nuna plancha o aplanadora de rodillos. A una altura de 70 metros y en ese valle,
\nfuertes vientos soplan de manera constante, causando que la mezcla se enfr\u00ede
\ncon demasiada rapidez, dejando un estrecho margen de tiempo entre todo el
\nproceso de alimentaci\u00f3n de material, extendido y pre compactado, y la
\ncompactaci\u00f3n final.<\/p>\n
En estas condiciones, la empresa Franz Trippe GmbH que
\nest\u00e1 a cargo de los trabajos, decidi\u00f3 apoyarse en la tecnolog\u00eda digital para
\nacometer este reto, y recurri\u00f3 a la empresa V\u00f6gele que proporcion\u00f3 la
\nherramienta de documentaci\u00f3n digital WITOS Paving Docu, en combinaci\u00f3n con el
\nsistema de medici\u00f3n de temperatura sin contacto RoadScan, y la aplicaci\u00f3n para
\ndispositivos m\u00f3viles Jobsite Temp, para monitorear constantemente y en tiempo
\nreal todo el proceso, optimizando los tiempos y garantizando resultados
\n\u00f3ptimos. <\/p>\n
Una soluci\u00f3n sencilla y asequible, a un problema
\npuntual y concreto, usando la tecnolog\u00eda disponible.<\/p>\n
Y no se vale argumentar, \u201ces que es en Alemania\u201d, ya
\nbasta de negarnos prejuiciosamente los mexicanos el acceso a herramientas
\ntecnol\u00f3gicas avanzadas, derribemos las fronteras y hagamos esta meta posible y
\nalcanzable.<\/p>\n
————————————–
\u00a9
\nCopyright 2022. Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. Todos los derechos reservados.<\/i><\/b><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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