Se comenta solo…<\/i>, por: Carlos Ramos Padilla.*<\/b><\/p>\n<\/p>\n
Como jefe de gobierno aplicaba \u201cbandos\u201d. En la presidencia inici\u00f3 con \u201cmemorandas\u201d, ahora son \u201cdecretazos\u201d aceptando impl\u00edcitamente que el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles es un fracaso.<\/p>\n
Desde el principio se le dijo y no entendi\u00f3. Ha presionado a las l\u00edneas a\u00e9reas para usar esas pistas.<\/p>\n
Su nueva ocurrencia es que en los pr\u00f3ximos meses se reducir\u00e1 casi en 30% las operaciones por hora en el AICDMX, se\u00f1al\u00f3 Rogelio Jim\u00e9nez Pons, subsecretario de transporte.<\/p>\n
El presidente prepara un decreto con el fin de reducir un 29% las operaciones por hora en el aeropuerto Benito Ju\u00e1rez.<\/p>\n
El tope actual es de 62 vuelos por hora y habr\u00e1n de pasar a un total de 48 a 50 vuelos, presionando a las aerol\u00edneas para usar el AIFA.<\/p>\n
Seg\u00fan el gobierno, el decreto se ha trabajado en conjunto con la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil y con Servicios a la Navegaci\u00f3n en el Espacio A\u00e9reo Mexicano.<\/p>\n
He insistido: las l\u00edneas a\u00e9reas se pelean por aterrizar en los nuevos aeropuertos en pa\u00edses de avanzada pero las l\u00edneas a\u00e9reas se pelean por NO aterrizar en el AIFA.<\/p>\n
\u201cEl AIFA ya est\u00e1 listo, pero tambi\u00e9n puede abrirse Toluca, que funcionaba muy bien, y otras alternativas\u201d, afirm\u00f3 el funcionario de segundo nivel.<\/p>\n
La 4aT ha intentado convencer qu\u00e9 hay saturaci\u00f3n de la Terminal 1 entre 5 y 22:59 horas, y de la Terminal 2 de 6:00 a 19:59 horas, por lo que se instruy\u00f3 a que el Coordinador de Horarios del AICM revise e incluso modifique las bases para la asignaci\u00f3n de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos en condiciones de saturaci\u00f3n.<\/p>\n
De nada ha servido tampoco el redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo. \u201cPara atraer a m\u00e1s aerol\u00edneas al AIFA, el subsecretario de transportes apunt\u00f3 que se est\u00e1 trabaja en un programa de incentivos para motivar a las empresas a colocar m\u00e1s vuelos en el nuevo aeropuerto aun cuando se ha advertido de p\u00e9rdidas monumentales por la ausencia de viajeros.<\/p>\n
Ante el fracaso y ya inaugurado el AIFA sin terminar ahora el gobierno se\u00f1ala que \u201c Estar\u00edamos viendo descuentos en los combustibles desde ASA, estamos buscando ese escenario, pero son negociaciones que llevan mucho.<\/p>\n
Hay muchas cosas, es un tema muy amplio, implica a toda la industria.<\/p>\n
No queremos hacer nada forzado, pero s\u00ed que entiendan que ya hay condiciones muy graves que hay que atender\u201d, Que se pronostica? Que las l\u00edneas a\u00e9reas importantes se nieguen a aterrizar en el AICDMX o en AIFA usando solo rutas en Guadalajara y Canc\u00fan.<\/p>\n
AMLO no s\u00f3lo no acepta que se equivoc\u00f3 con su ocurrencia con el prop\u00f3sito de desprestigiar al gobierno anterior con se\u00f1alamientos de corrupci\u00f3n que ni se han probado y cancelar Texcoco, sino que intenta imponer y sancionar.<\/p>\n
El AIFA es inseguro, est\u00e1 sin terminar, las v\u00edas de acceso son inoperantes e inconclusas, los locales comerciales vac\u00edos porque no pretenden arriesgar las inversiones.<\/p>\n
As\u00ed va a ocurrir con el Tren Maya si es que se concluye nada m\u00e1s dos enormes diferencias, en la selva Maya hay ecocidio, pero el suelo y subsuelo son porosos y las constantes operaciones de mantenimiento y nivelaci\u00f3n ser\u00e1n costos\u00edsimas.<\/p>\n
Sobre advertencia no hay enga\u00f1o. El pueblo est\u00e1 pagando caro los caprichos presidenciales. Y apenas empezamos.<\/p>\n
*Conductor del programa VaEnSerio mexiquensetv canal 34.2 izzi 135<\/b><\/p>\n
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