Construyendo<\/i>, por: Ra\u00fal Monforte Gonz\u00e1lez. <\/b><\/p>\n
Correo: raul@mienergiamx.com<\/b>
rmonforte3 \/ @raulmonforteg<\/b><\/p>\n<\/p>\n
Fue en la serie de televisi\u00f3n Batman, que const\u00f3 de 120 cap\u00edtulos divididos en tres temporadas, que transmiti\u00f3 la American Broadcasting Company (ABC) entre 1966 y 1968, cuando se volvieron muy famosas las exclamaciones rid\u00edculas y disparatadas de Robin, cuando se encontraba ante una situaci\u00f3n de sorpresa o de peligro.<\/p>\n
Si aquel simp\u00e1tico personaje del ic\u00f3nico c\u00f3mic del siglo pasado se apareciera hoy por Suecia, probablemente le escuchar\u00edamos decir \u00a1santas carreteras el\u00e9ctricas Batman! al enterarse de uno de los proyectos m\u00e1s innovadores que planea llevar a cabo Trafikverket, la oficina para la Administraci\u00f3n del Transporte de Suecia, dentro de su programa de electrificaci\u00f3n de la red carretera nacional para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n
Con la construcci\u00f3n, instalaci\u00f3n, y puesta a prueba en escala real, de un sistema carretero completo, que incluye los dispositivos de acceso y administraci\u00f3n de las cuotas, as\u00ed como una serie de otros servicios auxiliares, Trafikverket se ha propuesto verificar y demostrar la tecnolog\u00eda que es capaz de proporcionar la electricidad que necesitan los veh\u00edculos pesados de carga el\u00e9ctricos, que transiten por este proyecto piloto, que se convertir\u00e1 en la primera carretera el\u00e9ctrica permanente de Suecia, y probablemente del mundo.<\/p>\n
Despu\u00e9s de analizar las opciones, asignando prioridades con base en una variada serie de criterios, el consorcio que se ha conformado para gestionar el proyecto, llamado EvolutionRoad, tom\u00f3 la decisi\u00f3n de ubicar este proyecto en un tramo de 21 kil\u00f3metros de la autopista europea E20, entre las ciudades de Hallsberg y \u00d6rebro de aquel pa\u00eds escandinavo. Uno de los factores que tuvo m\u00e1s influencia en esta decisi\u00f3n, es que esas dos poblaciones est\u00e1n ubicadas justo en medio del tri\u00e1ngulo log\u00edstico que conforman Estocolmo, Gotenburgo y Malm\u00f6, adem\u00e1s del consenso en la necesidad de transportar mercanc\u00edas en un modo m\u00e1s amigable con el medio ambiente, dentro de una regi\u00f3n de alta importancia log\u00edstica para la infraestructura de Suecia. Se espera que este proyecto quede concluido y abierto a la circulaci\u00f3n, a finales de 2025 o inicios de 2026.<\/p>\n
Las carreteras el\u00e9ctricas podr\u00edan ser el complemento ideal para una red de transporte libre de combustibles f\u00f3siles en el futuro, que contribuya a alcanzar la ambiciosa meta de eliminar las emisiones de carbono derivadas del tr\u00e1fico vehicular de carga.<\/p>\n
Es sumamente importante que en todos los pa\u00edses del mundo exista un marco regulatorio avanzado y visionario, con respeto irrestricto al estado de derecho, para permitir que la innovaci\u00f3n se haga presente y puedan desarrollarse proyectos como \u00e9ste, que se volver\u00e1n indispensables conforme la electrificaci\u00f3n vehicular avanza a pasos agigantados.<\/p>\n
Hoy, los pa\u00edses con mayor penetraci\u00f3n de unidades el\u00e9ctricas en su inventario vehicular de todo el mundo, est\u00e1n encabezados por Noruega, con un asombroso 74.8%, Islandia con un 45% y Suecia con el 32.2%, y no, ninguno de estos pa\u00edses est\u00e1 construyendo una refiner\u00eda o nacionalizando sus reservas de litio.<\/p>\n
Este es un tema que debe abordarse con total seriedad, profesionalismo, capacidad y visi\u00f3n de futuro. Y aunque no se trata de un c\u00f3mic, m\u00e1s de uno en M\u00e9xico podr\u00eda exclamar: \u00a1C\u00e1spita Batman, tenemos que ponernos las santas pilas!<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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