{"id":19448,"date":"2021-08-28T00:00:00","date_gmt":"2021-08-28T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/un-futuro-neutro-en-carbono-requiere-inversion-y-tecnologia"},"modified":"2024-02-23T10:48:38","modified_gmt":"2024-02-23T16:48:38","slug":"un-futuro-neutro-en-carbono-requiere-inversion-y-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/opiniones\/un-futuro-neutro-en-carbono-requiere-inversion-y-tecnologia","title":{"rendered":"Un futuro neutro en carbono, requiere inversi\u00f3n y tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"<p><b><i>Construyendo<\/i>, por: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez.<\/b><\/p>\n<p>Entre las conclusiones m\u00e1s importantes a las que se llega en el sexto informe del IPCC, est\u00e1 la certeza de que el viaje<br \/>\nque necesitamos emprender hacia un futuro neutro en emisiones netas de carbono, es uno que tenemos que<br \/>\ntransitar a la mayor velocidad posible, sin pausas, para que alcancemos el destino cuanto antes.&nbsp;<\/p>\n<p>Esta urgencia, nos obliga a concentrarnos en los dos sectores que son responsables de m\u00e1s de la mitad de las<br \/>\nemisiones a nivel global, la generaci\u00f3n de energ\u00eda el\u00e9ctrica y el transporte. Y a ambos hay que atacarlos<br \/>\nsimult\u00e1neamente con 2 poderosas armas, energ\u00eda renovable y electrificaci\u00f3n de todo.&nbsp;<\/p>\n<p>Pero lograr altas tasas de penetraci\u00f3n de energ\u00eda limpia y renovable en las redes el\u00e9ctricas, precisa dotar a esta<br \/>\ninfraestructura de dos caracter\u00edsticas insustituibles, flexibilidad y resiliencia. Y esto solo se logra incorpor\u00e1ndole lo<br \/>\n\u00faltimo en avances tecnol\u00f3gicos digitales: big data, inteligencia artificial, internet de las cosas, automatizaci\u00f3n,<br \/>\nmicroredes, sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas, entre los m\u00e1s importantes.&nbsp;<\/p>\n<p>Las industrias en general, son cada vez m\u00e1s dependientes de informaci\u00f3n confiable para mejorar sus operaciones<br \/>\ny su desempe\u00f1o, y la industria de la energ\u00eda el\u00e9ctrica no es la excepci\u00f3n. Se dice que una red el\u00e9ctrica, es la m\u00e1quina<br \/>\nm\u00e1s grande del planeta, y en particular el sistema el\u00e9ctrico nacional (SEN) mexicano, es una de las redes m\u00e1s<br \/>\ngrandes y complejas del mundo. Alcanzar la neutralidad en las emisiones de carbono para un sistema de esta escala<br \/>\nen las pr\u00f3ximas dos o tres d\u00e9cadas, no es un juego de ni\u00f1os, requerir\u00e1 la mas grande colecci\u00f3n, an\u00e1lisis, y gesti\u00f3n<br \/>\nde informaci\u00f3n de la historia.&nbsp;<\/p>\n<p>La informaci\u00f3n fluye y se recopila desde una gran variedad y cantidad de fuentes, por lo que mucho ayudar\u00eda contar<br \/>\ncon una infraestructura de medici\u00f3n avanzada. De hecho, en proyectos de interconexi\u00f3n de generadores de<br \/>\nenerg\u00eda fotovoltaica distribuida, CFE ya est\u00e1 solicitando para media tensi\u00f3n, medidores AMI (Advanced Metering<br \/>\nInfrastructure) aunque a\u00fan no se les aprovechar\u00e1 toda su capacidad si luego esa gran cantidad de valiosa<br \/>\ninformaci\u00f3n no es ordenada, analizada y procesada adecuadamente, de modo que se obtengan a partir de ella,<br \/>\nindicadores y resultados \u00fatiles para toma de decisiones automatizadas.&nbsp;<\/p>\n<p>Adicionalmente a estos avanzados sistemas de medici\u00f3n, y aunque a\u00fan es muy incipiente la penetraci\u00f3n de los<br \/>\nveh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00edas en el inventario nacional, es posible instalar sensores que rastrean los h\u00e1bitos de<br \/>\nconsumo energ\u00e9tico de estos veh\u00edculos.&nbsp;<\/p>\n<p>Pero independientemente de donde provengan los datos, lo m\u00e1s importante es que \u00e9stos sirvan a un prop\u00f3sito<br \/>\n\u00fatil, y esto se lograr\u00e1 segment\u00e1ndolos, clasific\u00e1ndolos y analiz\u00e1ndolos, para que entreguen indicadores que<br \/>\npermitan desarrollar funciones para una gesti\u00f3n m\u00e1s inteligente de los activos y los riesgos asociados, dando como<br \/>\nresultado una m\u00e1s alta confiabilidad y eficiencia, no solamente para el propietario de la red, en este caso CFE, sino<br \/>\ntambi\u00e9n para el operador (CENACE), los proveedores, y finalmente todos nosotros los usuarios. Un sistema con<br \/>\n\u00e9stas caracter\u00edsticas, se convertir\u00eda en una magn\u00edfica columna vertebral, que dar\u00eda fortaleza y certeza a todas las<br \/>\npartes interesadas.&nbsp;<\/p>\n<p>Si se cumpliera el sue\u00f1o de contar con una soluci\u00f3n de informaci\u00f3n as\u00ed de robusta, podr\u00eda predecirse por ejemplo,<br \/>\ncuanto tiempo podr\u00eda sostener la demanda un sistema de bater\u00edas, si el tiempo de los pr\u00f3ximos d\u00edas estuviera<br \/>\nnublado y no se contara con suficiente generaci\u00f3n solar fotovoltaica. O tambi\u00e9n podr\u00edan identificarse los activos<br \/>\nde transmisi\u00f3n y distribuci\u00f3n que est\u00e1n presentando un desempe\u00f1o deficiente, y entonces programar<br \/>\noportunamente labores de mantenimiento que no solo corrijan tal situaci\u00f3n, sino que extiendan la vida \u00fatil de esos<br \/>\nactivos.&nbsp;<\/p>\n<p>Cuando la tecnolog\u00eda se usa para resolver situaciones como \u00e9stas, entonces conseguimos importantes ahorros de<br \/>\nenerg\u00eda, preservamos el valor de la infraestructura, y alcanzamos una operaci\u00f3n optimizada, sin necesidad de<br \/>\ndepender de las unidades de reserva o de respaldo. M\u00e1s a\u00fan, el verdadero poder que tiene la informaci\u00f3n, en la<br \/>\ntarea de crear un futuro sostenible para todos, reside en trabajar en conjunto con sistemas de automatizaci\u00f3n de<br \/>\nlas operaciones.&nbsp;<\/p>\n<p>Por ejemplo, si se presenta una prolongada ola de calor, y eso hace que los sistemas de aire acondicionado trabajen<br \/>\na marchas forzadas, un sistema inteligente de predicci\u00f3n puede hacer que anticipadamente los sistemas de bater\u00edas<br \/>\nse carguen a toda su capacidad, para luego poder ser capaces de satisfacer la demanda adicional de energ\u00eda cuando<br \/>\nel problema se presente, y as\u00ed no depender de plantas ineficientes y costosas de operar para atender estos picos,<br \/>\nevitar apagones, o hacerlos menos prolongados si llegaran a presentarse. Esto se llama resiliencia.&nbsp;<\/p>\n<p>Parte central de un futuro neutro en carbono, est\u00e1 en poder asegurar que a\u00fan con su variabilidad, la generaci\u00f3n<br \/>\ncon renovables, especialmente solar y e\u00f3lica, es la que mejor puede cumplir con las din\u00e1micas necesidades de los<br \/>\nusuarios de energ\u00eda el\u00e9ctrica.&nbsp;<\/p>\n<p>Los sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00edas (BESS por \u201cBattery Energy Storage Systems\u201d), y las<br \/>\nmicroredes, son esenciales para aplanar los picos y los valles en las curvas tanto de generaci\u00f3n como de demanda,<br \/>\nmitigando as\u00ed los impactos de los desastres naturales y otros eventos extremos en la red, y optimizando la<br \/>\ndistribuci\u00f3n de energ\u00eda resiliente.&nbsp;<\/p>\n<p>Entonces, tenemos desaf\u00edos concretos de dise\u00f1o, de sistemas de control y de comunicaci\u00f3n, que nos permitan<br \/>\npotenciar los beneficios de estos sistemas para alcanzar nuestras metas de carbononeutralidad. \u00c9ste ser\u00eda un paso<br \/>\ngigantesco que nos permitir\u00eda contar con una red preparada para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la electrificaci\u00f3n de<br \/>\ntodo.&nbsp;<\/p>\n<p>El futuro es el\u00e9ctrico. Despu\u00e9s de toda una vida de dependencia de los combustibles f\u00f3siles, ahora nos<br \/>\nencontramos ya sobre un camino viable hacia un futuro neutro en carbono. Pero, actualmente la red no est\u00e1<br \/>\npreparada para maximizar las oportunidades de reducci\u00f3n de emisiones que traer\u00e1n los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos,<br \/>\nespecialmente en la carga nocturna. Para alinear esta nueva demanda con las fuentes renovables de energ\u00eda, los<br \/>\noperadores necesitan crear robustos sistemas de informaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n, que brinden soporte a los sistemas<br \/>\nde almacenamiento en bater\u00edas y a las microrredes.&nbsp;<\/p>\n<p>En el futuro pr\u00f3ximo, las microrredes podr\u00edan incluso utilizar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como una<br \/>\nextensi\u00f3n de los BESS, mediante cargadores V2G (vehicle to grid). Con sistemas inteligentes de informaci\u00f3n y de<br \/>\nautomatizaci\u00f3n, la red podr\u00eda tomar prestada energ\u00eda de los veh\u00edculos estacionados durante las horas pico, y<br \/>\ndevolv\u00e9rsela poco antes de que necesiten moverse.&nbsp;<\/p>\n<p>En resumen, para alcanzar la ansiada descarbonizaci\u00f3n, necesitamos de varias tecnolog\u00edas interconectadas. Y las<br \/>\nnecesitamos a todas. Podremos obtener el m\u00e1ximo beneficio y alcanzar nuestras metas m\u00e1s r\u00e1pidamente, si<br \/>\nadoptamos y coordinamos todas estas piezas juntas: microrredes, sistemas de almacenamiento de energ\u00eda en<br \/>\nbater\u00edas (BESS), sistemas de gesti\u00f3n inteligente de informaci\u00f3n, y automatizaci\u00f3n. Est\u00e1 claro, la digitalizaci\u00f3n del<br \/>\nsector el\u00e9ctrico es un requerimiento indispensable para alcanzar las metas ambientales de mitigaci\u00f3n del cambio<br \/>\nclim\u00e1tico.&nbsp;<\/p>\n<p><b>Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez<\/b><br \/><b>\u00a9 Copyright 2021. Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez. Todos los derechos reservados.<\/b><br \/><b>M\u00e9rida, Yucat\u00e1n a 28 de agosto de 2021<\/b><br \/><b>E-mail: presidente@amer.mx<\/b><br \/><b>Facebook: Ra\u00fal As\u00eds Monforte Gonz\u00e1lez.<\/b><br \/><b>Twitter: @raulmonforteg<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Construyendo.<\/p>\n","protected":false},"author":1116,"featured_media":34501,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19448"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1116"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19448"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34500,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19448\/revisions\/34500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}