{"id":18914,"date":"2021-06-28T00:00:00","date_gmt":"2021-06-28T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/impuesto-a-combustibles-adonde-se-usan"},"modified":"2024-02-23T10:21:51","modified_gmt":"2024-02-23T16:21:51","slug":"impuesto-a-combustibles-adonde-se-usan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/opiniones\/impuesto-a-combustibles-adonde-se-usan","title":{"rendered":"Impuesto a combustibles \u00bfAd\u00f3nde se usan?"},"content":{"rendered":"

Por: Ramses Pech \u2013 Grupo Caraiva \u2013 Le\u00f3n & Pech architect.<\/b><\/p>\n<\/p>\n

El mundo invento a
\nla tecnolog\u00eda, y esta requiere de materias primas, componentes y usuarios para
\ncerrar el ciclo de la evoluci\u00f3n del ser humano en el planeta. Pero todo esto
\nsignifica que es acotada a un valor tangible que a cada parte del proceso
\nincluye un monto de inversi\u00f3n, y por ende tenga un costo al final de la cadena
\nen donde cada individuo transacciona para poder tenerlo.<\/p>\n

Esto a derivado en
\nque ciertos productos o servicios, crean mercados que originan grandes
\nvol\u00famenes de consumo a diario, y originan una flujo de efectivo diario circulando,
\ny el m\u00e1s com\u00fan e redituables hasta el momento son los combustibles. Ante esta
\ncamale\u00f3nica economia de la actualidad, los gobiernos han dado la facultad a
\ncada administraci\u00f3n que tiene un espacio en el tiempo de cada naci\u00f3n, la
\nfacilidad de cobrar impuestos por cada litro o gal\u00f3n, que es despachado en las
\nestaciones de servicio, y que son parte del valor final del producto.<\/p>\n

Pero la pregunta,
\ntodos estos impuestos cobrados en los combustibles en que son usados en cada
\npa\u00eds, en general a nivel mundial, son inyectados para financiar
\nproyectos de infraestructura, carreteras, puentes y sistemas de transporte
\np\u00fablico. En algunos pa\u00edses utilizan para mejorar la calidad del aire, y
\nmedioambiente.<\/p>\n

La actualidad virtual que tenemos en este momento es
\ntransitar a energ\u00eda limpias, y solo se esta hablando del como generar la
\nelectricidad, y tratando de dejar a un lado lo que hoy realmente estamos usando
\npara mover el transporte. Esto fue confirmado por TOYOTA[1]<\/a>
\ncomentando “Es demasiado pronto para concentrarse en
\nuna opci\u00f3n”, dijo el director Shigeki Terashi,<\/i><\/b> <\/i>refiriendo a los carros el\u00e9ctricos, y esta
\nempresa en 2020 alcanz\u00f3 un 10.5% del mercado global y vendi\u00f3 7.86 Millones de
\nunidades, siendo el l\u00edder de las marcas m\u00e1s vendidas[2]<\/a>.
\nEn Mexico hay hoy d\u00eda alrededor de 1,480 carros el\u00e9ctricos y 90 mil del tipo
\nhibrido[3]<\/a>
\ncon un total de mas de 35 millones de autom\u00f3viles de pasajeros circulando.<\/p>\n

El mundo bajo los contextos actuales del cambio
\ndel como generar la energ\u00eda en portadores para ser utilizados en cada actividad
\npor el hombre, hay una separaci\u00f3n real a mediano plazo:  La primera, es el cambio del conque generar la
\nelectricidad, y adonde incluyen a las energ\u00edas limpias, pero sin olvidar al
\nhidrocarburo gaseoso a el gas natural (el cual continuara su usos por mas de 5 d\u00e9cadas),
\ny el segundo en continuar usando a los combustibles f\u00f3siles, bajo el concepto
\nde mejorarlos para obtener un mejor rendimiento por cada KM recorrido con un
\nmenor volumen, y alcanzar una combusti\u00f3n completa.<\/p>\n

Esto lo estamos observando ejemplos como en
\nMexico a donde el Instituto Mexicano del petr\u00f3leo[4]<\/a>
\nha realizado reformulaciones nuevas y mejorar a las gasolinas a partir de
\nprocesos de transformaci\u00f3n de biomasa, es decir incluir combustibles
\nrenovables, que ayuden a mejorar la calidad, y alineado a lo que la india
\nrealizara, al incorporar un mayor porcentajes de combustible de este tipo en
\nlos motores, y dando a lugar al crecimiento de la parte agr\u00edcola [5]<\/a>.<\/p>\n

EUA ha incrementado la utilizaci\u00f3n de
\ncombustibles renovables desde el siglo pasado, como una forma para que
\nla industria petrolera cumpliera de manera confiable con el Est\u00e1ndar de
\nCombustibles Renovables, y estos son reconocidos por medio de N\u00fameros de Identificaci\u00f3n
\nRenovables (Renewable Identification Numbers \u2013 RIN) y los cuales obligan a cada refiner\u00eda mezcle una cierta cantidad de
\ngalones seg\u00fan el porcentaje de la capacidad total de la refiner\u00eda, y cuyo
\nobjetivo, es que los consumidores sientan en \u00faltima instancia los beneficios
\nmedioambientales, y precios bajos al realizar mezclas econ\u00f3micas comparada con
\nun producto puro f\u00f3sil, y es por ello que emitido la propuesta de Ley de
\nintegridad est\u00e1ndar de combustibles renovables de 2021[6]<\/a> para cumplir con el RIN.<\/p>\n

Mexico que tiene que ver con todo esto. El IEPS
\na partir de la reforma energ\u00e9tica, permiti\u00f3 tener de un egreso a ingresos de
\nalrededor de 300 mil millones de pesos (2018 de188 mil millones y 2020 de 299
\nmil). La pregunta aqu\u00ed a replantear, este impuesto al no ser deducible por el
\nconsumidor, \u00bfEs utilizado para mejorar las carreteras, infraestructura o el
\nmedio ambiente? Es en tiempo que este monto, sea etiquetado para el 2022, en
\nprogramas que reactiven la actividad secundaria de la economia.<\/p>\n

Mexico[7]<\/a>
\ntiene una alta demanda de combustibles, y a raz\u00f3n de la reforma del 2014, ha beneficiado
\na la administraci\u00f3n de la naci\u00f3n, por m\u00e1s ingresos provenientes del IEPS. Los
\nimpuestos por cada litro han aumentado de un 18% a 42% en promedio del costo al
\nconsumidor. \u00bfEn que son usados estos?<\/p>\n

Propuesta :<\/b> IEPS
\netiquetar para sector secundario, y permitir hacer mezclas de combustibles
\nrenovables para estar alineado a nuestros socios en el TMEC.<\/p>\n

Resumen:<\/b><\/p>\n<\/p>\n