Por Eduardo Ru\u00edz-Healy<\/i><\/b><\/p>\n
<\/p>\n
<\/i><\/b><\/p>\n
Twitter: @ruizhealy<\/i><\/b><\/p>\n
<\/p>\n
<\/i><\/b><\/p>\n
Facebook: Eduardo J Ruiz-Healy<\/i><\/b><\/p>\n
<\/p>\n
<\/i><\/b><\/p>\n
Instagram: ruizhealy<\/i><\/b><\/p>\n
<\/p>\n
<\/i><\/b><\/p>\n
Sitio: ruizhealytimes.com<\/i><\/b><\/p>\n
\u201c\u00c1rbol que nace torcido, jam\u00e1s su tronco endereza\u201d
\nes el refr\u00e1n utilizado para describir a una persona que es incapaz de modificar
\nsu manera de ser debido a que no fue educado correctamente desde que era un
\nni\u00f1o o ni\u00f1a.<\/p>\n
Este refr\u00e1n podr\u00eda adaptarse as\u00ed a la L\u00ednea 12 del
\nMetro de la Ciudad de M\u00e9xico: \u201cMetro que se fabrica mal, jam\u00e1s funcionar\u00e1
\nbien\u201d.<\/p>\n
En Estados Unidos, \u201clim\u00f3n\u201d es el t\u00e9rmino que
\ndescribe a un veh\u00edculo que presenta varios defectos de fabricaci\u00f3n que afectan
\nsu seguridad, valor o utilidad.<\/p>\n
En vez de ser la L\u00ednea Dorada que iba a asombrar al
\nmundo, como lo presumi\u00f3 en su momento el entonces jefe de gobierno perredista
\nMarcelo Ebrard, la 12 ser\u00eda mejor calificada como la L\u00ednea Lim\u00f3n, Pistache,
\nEjote o Espinaca, t\u00e9rminos tal vez menos glamorosos pero que mejor describen la
\nobra fallida por la cual ser\u00e1 siempre recordado quien hoy es el secretario de
\nRelaciones Exteriores del gobierno del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n
La obra fue inaugurada con bombo y platillo el 30 de
\noctubre de 2012, 304 d\u00edas despu\u00e9s de la fecha originalmente proyectada y
\nfaltando solo 32 d\u00edas para Ebrard le entregara las riendas del gobierno defe\u00f1o
\na Miguel \u00c1ngel Mancera, quien estuvo ese d\u00eda entre los aplaudidores del hoy
\nfuncionario de la 4T.<\/p>\n
Menos de un a\u00f1o despu\u00e9s se conocieron los defectos
\nde fabricaci\u00f3n de la obra construida por las empresas ICA, Carso
\nInfraestructura y Construcci\u00f3n y Alstom, cuando el 11 de marzo de 2014 se
\nanunci\u00f3 el cierre de 11 de sus 20 estaciones debido a una falla estructural de
\nla v\u00eda.<\/p>\n
Despu\u00e9s de poco m\u00e1s de 19 meses de trabajos se
\nvolvieron a abrir cinco estaciones el 28 de octubre de 2015, reabri\u00e9ndose las
\nseis restantes el 29 de noviembre de ese a\u00f1o.<\/p>\n
Inicialmente, el costo de la L\u00ednea 12 iba a ser de
\n17 500 millones de pesos (1750 millones de d\u00f3lares al tipo de cambio de
\nentonces), acab\u00f3 costando 26 000 millones de pesos (2600 millones de d\u00f3lares),
\nes decir 48.6% por arriba de lo planeado.<\/p>\n
Durante su cierre en 2014 y 2015, de acuerdo con
\ndatos del gobierno de la CDMX, el costo de la construcci\u00f3n y arrendamiento de
\ntrenes, el del diagn\u00f3stico y reparaci\u00f3n de la obra, y el del transporte p\u00fablico
\nproporcionado a los usuarios afectados sumo otros 41 300 millones de pesos
\n(2580 millones de d\u00f3lares al tipo de cambio de entonces).<\/p>\n
O sea, a todos los mexicanos la obra acab\u00f3
\ncost\u00e1ndonos 5180 millones de d\u00f3lares (unos 104 000 millones de pesos al tipo de
\ncambio actual).<\/p>\n
Luego vino el sismo del 19 de septiembre de 2017 que
\nda\u00f1\u00f3 varias de los trayectos elevados que, seg\u00fan asegur\u00f3 el gobierno de
\nMancera, fueron reparados y luego muy bien mantenidos, seg\u00fan asegura el gobierno
\nde Claudia Sheinbaum.<\/p>\n
El colapso de un trayecto elevado de la L\u00ednea 12 el
\nlunes pasado demostr\u00f3 que uno de los defectos originales de la obra no fue ni
\nbien reparado ni bien mantenido, lo que elev\u00f3 a\u00fan m\u00e1s el costo de la obra que
\nnaci\u00f3 torcida.<\/p>\n
Ahora a los 5180 millones de d\u00f3lares, hay que
\na\u00f1adirle los 29 muertos y 79 heridos que ocasion\u00f3 el accidente que muy
\nprobablemente se debe a la negligencia, indolencia y corrupci\u00f3n de los
\nperredistas y morenistas que desde que se inici\u00f3 la obra de la L\u00ednea 12 hasta
\nahora han sido responsables de la operaci\u00f3n y seguridad del Metro.<\/p>\n
Vaya que nos ha salido cara la obra del hoy
\nmorenista Ebrard<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Costo de la L\u00ednea 12: 29 vidas + 5180 millones de d\u00f3lares<\/p>\n","protected":false},"author":1054,"featured_media":33630,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18482"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1054"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18482"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18482\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33629,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18482\/revisions\/33629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}