Por: Mtro. Enrique de la Madrid Cordero.<\/i><\/b><\/p>\n
Uno de los mayores problemas en las grandes ciudades es la vivienda asequible. El encarecimiento de la vivienda afecta m\u00e1s a quienes menos tienen, ya que “expulsa” a las familias de menores ingresos, por lo que se ven obligadas a vivir en la periferia de las ciudades, pero la mayor\u00eda de ellas se compone por individuos que trabajan, estudian y que en general desarrollan sus actividades en las zonas centrales de las ciudades. Estas familias se exponen a traslados m\u00e1s largos, caros e inseguros, lo cual va en detrimento de su calidad de vida.<\/p>\n
Esta situaci\u00f3n, adem\u00e1s de ser injusta, erosiona el tejido social, lo que genera divisi\u00f3n y rencor, por lo que el desarrollo en un entorno as\u00ed no es sostenible a largo plazo. <\/p>\n
Por eso es tan importante incrementar la oferta de vivienda de una forma que no divida tan marcadamente a las colonias por nivel de ingresos, sino de manera en que los ciudadanos nos integremos mejor en urbes m\u00e1s compactas e incluyentes.<\/p>\n
En este contexto, me parece muy interesante el Programa Especial de Regeneraci\u00f3n Urbana y Vivienda Incluyente que present\u00f3 esta semana el gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico. <\/p>\n
De acuerdo con el documento publicado en la gaceta oficial de la capital, la Ciudad de M\u00e9xico se encuentra entre las urbes con menor accesibilidad a vivienda por la relaci\u00f3n entre el nivel de ingresos de los habitantes y los precios de los inmuebles. Tan s\u00f3lo de 2012 a 2018 el precio del metro cuadrado en nueve alcald\u00edas se increment\u00f3 entre 25 y 50 por ciento; y en cinco alcald\u00edas se increment\u00f3 entre 50 y 75 por ciento. Es un crecimiento altamente considerable en un periodo de \u00fanicamente seis a\u00f1os. <\/p>\n
Para hacer m\u00e1s accesible la vivienda, se van a generar incentivos para aumentar su construcci\u00f3n en zonas c\u00e9ntricas, cercanas a los principales medios de transporte p\u00fablico y que cuenten con servicios b\u00e1sicos. Zonas donde las viviendas se han deteriorado, por lo que necesitan renovarse y redensificarse. Tambi\u00e9n se planea hacer un reciclamiento de espacios industriales, comerciales o habitables, los cuales no han sido aprovechados hasta ahora. <\/p>\n
Las nuevas construcciones en las 12 zonas seleccionadas por el Gobierno de la CDMX, deber\u00e1n contar con, por lo menos, 30% de viviendas incluyentes, entendidas como viviendas dignas y econ\u00f3micamente accesibles, establecidas en Unidades de Medida y Actualizaci\u00f3n (UMA). Se estima que 40% de las viviendas incluyentes costar\u00e1n como m\u00e1ximo 580 mil pesos, otro 40% se vender\u00e1 en alrededor de 760 mil pesos y hasta un 20% pueden llegar a 1 mill\u00f3n 124 mil pesos.<\/p>\n
Obligatoriamente, se deber\u00e1 ofrecer vivienda asequible a las familias que habitan el predio original al inicio del proyecto de construcci\u00f3n. Esto combate la “gentrificaci\u00f3n”, que a grandes rasgos es la expulsi\u00f3n de habitantes originales de las zonas c\u00e9ntricas por el encarecimiento de viviendas y servicios b\u00e1sicos, fen\u00f3meno generado con la renovaci\u00f3n de la infraestructura urbana. <\/p>\n
Hoy en d\u00eda se percibe a los inmuebles de inter\u00e9s social y de bajo costo, como unidades de poca calidad, peque\u00f1as, muchas veces entregadas sin piso con recubrimiento cer\u00e1mico o similar. Por el contrario, este programa exige viviendas dignas. El 40% del total de unidades incluyentes deber\u00e1 ser de dos rec\u00e1maras y el promedio de la superficie habitable no podr\u00e1 ser inferior a 45 metros cuadrados.<\/p>\n
Adem\u00e1s, se busca promover que las construcciones sean m\u00e1s innovadoras y sustentables, al exigir ecotecnolog\u00edas como el aprovechamiento del agua pluvial, infraestructura para la separaci\u00f3n de basura, y \u00e1reas verdes, incluyendo azoteas y huertas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se pretende aprovechar lo c\u00e9ntrico y bien conectado de las zonas para fomentar el uso de transporte p\u00fablico, limitando los cajones de estacionamiento; incluso se promueven los cajones de bicicletas, espacios para carga y estacionamiento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos compartidos.<\/p>\n
Para asegurarse que los inmuebles incluyentes sean para quien realmente los necesita, ser\u00e1n destinados a las familias o individuos con ingresos de 7,000 a 30,000 pesos mensuales, que no sean propietarios de otra vivienda; y su precio no podr\u00e1 cambiar en cinco a\u00f1os para evitar la reventa como negocio. <\/p>\n
Los incentivos que ofrece la Ciudad de M\u00e9xico para construir en las 12 zonas seleccionadas, se dividen en beneficios fiscales y facilidades administrativas, para agilizar los tr\u00e1mites de obtenci\u00f3n de permisos para iniciar las obras en un tiempo no mayor a 40 d\u00edas h\u00e1biles, a partir de la aprobaci\u00f3n de los proyectos.<\/p>\n
El programa es interesante, aunque no hay que pasar por alto un detalle que merece vigilancia adicional. El Director General de Planeaci\u00f3n de Desarrollo y Ordenamiento Territorial resalt\u00f3 que pretenden evitar que pase lo que ha pasado con otros programas similares, que han sufrido desviaciones, por eso el programa pretende evitar la corrupci\u00f3n y el clientelismo. Est\u00e1 en el inter\u00e9s de todos que logre sus objetivos. <\/p>\n
Para lograrlo, todo el programa operar\u00e1 en un portal electr\u00f3nico donde ofrecen m\u00e1xima transparencia. Este podr\u00eda ser un gran paso en la direcci\u00f3n correcta, hacia un gobierno digital, totalmente transparente y en tiempo real. <\/p>\n
Celebro la iniciativa del programa, que atiende algunos de los problemas m\u00e1s urgentes de la ciudad, en especial el tema de la inclusi\u00f3n social, es decir una mayor integraci\u00f3n entre todos los segmentos sociales. En todo el pa\u00eds necesitamos impulsar mayor responsabilidad social en los proyectos y en las empresas, lo que algunos llaman “el capitalismo consciente”, porque es lo justo, es lo m\u00e1s rentable, es lo que nos conviene y es la \u00fanica manera de generar un desarrollo realmente sustentable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Regeneraci\u00f3n Urbana y Vivienda Incluyente<\/p>\n","protected":false},"author":1106,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14768"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1106"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30377,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14768\/revisions\/30377"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}