Por: Jessica Said\u00e9n Quiroz.<\/b><\/p>\n<\/p>\n
La
\nvisi\u00f3n estatista del gobernante, debe estar dirigida a encontrar soluciones a
\nbase de resultados; los componentes integradores de cualquier Estado son
\naquellos factores que inciden en el ciclo de vida de sus ciudadanos.<\/p>\n
En
\nYucat\u00e1n, las condiciones geogr\u00e1ficas nos permiten disponer de una multiplicidad
\nde elementos propios y sui generis.<\/p>\n
Somos
\nherederos de una riqueza milenaria cultural y biodiversa a la vez, convergemos
\ncomo un punto de enlace con el sureste, el centro del pa\u00eds, los estados
\ncolindantes con el Golfo de M\u00e9xico as\u00ed como el sur de Texas y la Florida.<\/p>\n
Vivimos
\n\u2013 orgullosamente \u2013 en la regi\u00f3n m\u00e1s segura y hogar de familias tradicionales
\noriginarias y de personas radicadas de otras entidades, todos sumando a
\npreservar la calidad y la historia de vida forjada por muchas d\u00e9cadas.<\/p>\n
En
\nla amplitud territorial, espec\u00edficamente en la zona costera, tenemos un inmenso
\nnicho de oportunidades tur\u00edsticas y comerciales, debido a la existencia desde
\nhace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas del muelle fiscal del puerto de Progreso de Castro,
\nmejor conocido como Puerto de Altura.<\/p>\n
El
\nPuerto de Altura progrese\u00f1o tiene la capacidad dimensional para recibir
\ntransbordadores tur\u00edsticos y a dos mega-cruceros simult\u00e1neamente de cuarta
\ngeneraci\u00f3n, ya que cuenta con canal de navegaci\u00f3n con profundidad de doce
\nmetros y a once metros y medio en las d\u00e1rsenas de maniobras.<\/p>\n
Frontera
\nabierta y directa a los enlaces comerciales mundiales, export\u00f3 en el a\u00f1o 2016,
\nseg\u00fan datos de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes, 283 mil toneladas
\nde productos, mientras que las
\nimportaciones fueron de 2 mil 554 mil toneladas.<\/p>\n
Los
\nprincipales rubros de bienes importados \u2013 exportados, fueron aquellos de
\nconfiguraci\u00f3n nacional, los transformados por maquiladoras textiles, joyer\u00eda o
\nimplementos electr\u00f3nicos, los de henequ\u00e9n, los av\u00edcolas y porc\u00edcolas,
\nperecederos, frutas, verduras, productos del mar y miel.<\/p>\n
Las
\nprincipales zonas de influencia territorial o hinterland del puerto Progreso
\nabarcan Campeche, Quintana Roo, Chiapas y Tabasco, por otro lado, el foreland<\/i>, es decir, el \u00e1rea en donde se
\nconectan con otros puertos mediante sus rutas mar\u00edtimas son con los de Nueva
\nOrleans, San Petersburgo y Miami en los Estados Unidos, San Andr\u00e9s y Puerto
\nLim\u00f3n en Centroam\u00e9rica, Cartagena en Colombia y Santo Domingo, en Rep\u00fablica
\nDominicana.<\/p>\n
Por
\notra parte, la llegada de visitantes nacionales, pero sobre todo extranjeros
\ninyecta a los sectores de la franja costera importantes ingresos para miles de
\nfamilias dependientes del ramo, como son restaurantes, hoteles y vendedores de
\ndiversas mercanc\u00edas.<\/p>\n
El
\ncrecimiento del llamado \u201cturismo de cruceros\u201d ha tenido, de acuerdo a diversos
\nestudios, un crecimiento exponencial, y en donde, aproximadamente un 41 por
\nciento de los viajeros prefiere trasladarse hacia las aguas del mar Caribe
\nmexicano.<\/p>\n
Las
\ncifras de la Secretar\u00eda de Turismo federal se\u00f1alan, que en los meses de enero a
\nagosto de este a\u00f1o en curso, 5 millones 200 mil visitantes arribaron por v\u00eda
\ncrucero a alg\u00fan puerto azteca, de los cuales 4 millones de ellos prefirieron
\nllegar a puertos del Golfo Caribe, un incremento del 14.5% respecto al mismo
\nper\u00edodo en el 2017.<\/p>\n
Por
\nejemplo, a Progreso llegaron 103 embarcaciones en el mismo per\u00edodo
\n(enero-agosto), cifra significativa pero muy por debajo de Cozumel, a donde
\narribaron 866 embarcaciones; lo mismo podemos decir del n\u00famero de pasajeros, en
\ndonde el municipio progrese\u00f1o capt\u00f3 310 mil 718 pasajeros, mientras que Cozumel
\nha recibido a cerca de 3 millones.<\/p>\n
Esta
\nsemana llam\u00f3 la atenci\u00f3n la reuni\u00f3n que sostuvieron las representantes de la
\nAsociaci\u00f3n de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA), Michelle Paige y Erika
\nTache con el gobernador Mauricio Vila Dosal, el alcalde de Progreso Juli\u00e1n
\nZacar\u00edas, el alcalde M\u00e9rida Ren\u00e1n Barrera as\u00ed como el director del API, Ra\u00fal
\nTorre Gamboa.<\/p>\n
En
\nella, sus participantes reconocieron que la zona costera tiene el potencial
\ntur\u00edstico para despuntar como un destino preferente. Sin embargo, a\u00fan se
\ncuentan con diversas carencias en la infraestructura y la oferta de servicios
\nde primer nivel.<\/p>\n
Es
\ncierto, muchos de los cruceristas, prefieren viajar a Chich\u00e9n Itz\u00e1 u otras
\nzonas arqueol\u00f3gicas que divertirse en nuestras playas, siendo que \u00e9stas tienen
\nbellezas naturales inigualables.<\/p>\n
Todo
\ndebe partir desde el orden y la limpieza del malec\u00f3n y calles de la ciudad,
\nporque darle una buena vista siempre atraer\u00e1 a las personas, les gustar\u00e1
\npermanecer m\u00e1s tiempo; el ordenamiento comercial de la zona, para que el
\nturista adquiera productos a precios competitivos, evitando la competencia
\ndesleal.<\/p>\n
Asimismo
\nes indispensable apoyar a los emprendedores y empresarios locales, con mayores
\nincentivos fiscales para que puedan invertir en ofertar opciones variadas de
\nentretenimiento, d\u00e1ndole oportunidades de empleo a miles de personas.<\/p>\n
Los
\ngobiernos estatales, municipales y federales deben ser los principales
\ncolaboradores de la sociedad civil en la rama tur\u00edstica, transformar esfuerzos
\naislados y construir un proyecto integral costero que impulse el comercio y el
\nturismo a gran escala.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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