El sindicato UAW (United Automobile Workers) ha comenzado una revuelta en contra de las tres empresas m\u00e1s grandes de autom\u00f3viles en Estados Unidos, Ford, General Motors y Stellantis\/Chrysler.<\/p>\n
Esta anunci\u00f3 que 7,000 miembros m\u00e1s dejar\u00edan sus trabajaos y ejercieron a\u00fan m\u00e1s presi\u00f3n al extender su huelga a dos plantas de ensamble de Ford y GMC, esto despu\u00e9s de haber hecho ya la primera parte de la huelga, habiendo dejado en paro ya a 18,000 trabajadores m\u00e1s los 7,000 de ahorita, agregaron 38 centros de distribuci\u00f3n de autopartes y poco a poco siguen metiendo m\u00e1s presi\u00f3n.<\/p>\n
La UAW exige un aumento salarial y ya se han sentado con estas grandes para exigirles un 40% m\u00e1s, dicha propuesta respaldada por m\u00e1s grandes sumas de beneficio que han ingresado las marcas gracias a su trabajo, algo que no se ha visto reflejado en sus salarios, sino que en el de los directivos.<\/p>\n
\u201cFain est\u00e1 superando a las compa\u00f1\u00edas automotrices en las negociaciones y se divierte haci\u00e9ndolas bailar a su r\u00edtmo mientras las insulta\u201d, dijo Erik Gordon, profesor de negocios de la Universidad de Michigan y que est\u00e1 muy pendiente de lo que pasa en la industria automotriz y agreg\u00f3: \u201cUna semana consigue que Ford d\u00e9 m\u00e1s con la esperanza de no ser objeto de otro cierre. La semana siguiente le dice a Ford que no han dado lo suficiente y ordena a los miembros de la UAW el cierre de otra de sus plantas\u201d.<\/p>\n
El sindicato ya le ha ofrecido su \u00faltima oferta a Stellantis, sin embargo la marca no sabe si puede cumplirla, ya que mientras m\u00e1s exigencias cumplan, menos podr\u00e1n competir en el mercado que hoy en d\u00eda tiene esta industria.<\/p>\n
Por otro lado se rumorea que GM a\u00fan se est\u00e1 juntando con miembros del sindicato para poder llegar a un acuerdo y Ford ya ha programado una conferencia telef\u00f3nica con periodistas.<\/p>\n
Gerald Johnson vicepresidente ejecutivo de manufactura global de GM dijo que la empresa estar\u00eda esperando una contraoferta integral por parte del sindicato que hicieron el 1 de septiembre, igualmente a\u00f1adi\u00f3: “Convocar a m\u00e1s huelgas es s\u00f3lo para obtener titulares en la prensa y los medios, no para un progreso real”, y agreg\u00f3: “El n\u00famero de personas afectadas negativamente por estas huelgas est\u00e1 creciendo e incluye a nuestros clientes que compran y aman los productos que fabricamos”.<\/p>\n
Mientras m\u00e1s tiempo pasa, m\u00e1s suben mas tensiones, ahorita se inform\u00f3 que cinco huelguistas sufrieron heridas leves cuando fueron atropellados por un autom\u00f3vil afuera de la planta de G.M. en Flint, Michigan. Otros enfrentamientos se produjeron en California, Massachusetts y Michigan<\/p>\n
El l\u00edder sindical, Shawn Fain sigue inflexible y ahorita coment\u00f3, “No nos dejaremos intimidar para dar marcha atr\u00e1s” quien frecuentemente ha comparado la huelga con una “guerra contra la avaricia corporativa”. Adem\u00e1s dijo que una huelga limitada no afecta las ganancias de las empresas y al mismo tiempo limita el da\u00f1o a sus proveedores, las empresas locales y la econom\u00eda nacional, por lo que no piensan parar pronto.<\/p>\n
Por el momento no hay nuevos avances pero esperemos que pronto se resuelvan estos problemas.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ford, GMC y Chrysler contra las cuerdas<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":128277,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118186"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/128277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}