{"id":112536,"date":"2022-10-27T00:00:00","date_gmt":"2022-10-27T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/continuan-las-mejoras-a-la-movilidad-urbana-con-cambios-en-la-vialidad-del-periferico-de-merida-76385"},"modified":"2024-02-27T23:09:10","modified_gmt":"2024-02-28T05:09:10","slug":"continuan-las-mejoras-a-la-movilidad-urbana-con-cambios-en-la-vialidad-del-periferico-de-merida-76385","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/yucatan\/continuan-las-mejoras-a-la-movilidad-urbana-con-cambios-en-la-vialidad-del-periferico-de-merida-76385","title":{"rendered":"Contin\u00faan las mejoras a la movilidad urbana con cambios en la vialidad del Perif\u00e9rico de M\u00e9rida"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Como parte de las acciones que impulsa el Gobierno del Estado para continuar mejorando la movilidad urbana en Yucat\u00e1n, a partir del mi\u00e9rcoles 26 de octubre se implementar\u00e1 el Programa de Cambio de Preferencia en Sentido de Vialidad en el Perif\u00e9rico de M\u00e9rida, particularmente en sus intersecciones con las calles 50 Sur, 42 Sur y 58 Mulchech\u00e9n, lo que contribuir\u00e1 a reducir los tiempos de traslado para el transporte y agilizar el tr\u00e1nsito vehicular en esa importante v\u00eda de la capital yucateca.<\/p>\n<p>Este plan, que se aplicar\u00e1 de manera escalonada y en coordinaci\u00f3n entre Instituto de Infraestructura Carretera del estado (Incay) y la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica (SSP), consiste en que se dar\u00e1 preferencia a los automotores que transiten en las calles laterales de los Puentes Vehiculares del Anillo Perif\u00e9rico en sus cruces con las calles 50 Sur, 42 Sur y 58 Mulchech\u00e9n, por lo que a partir de ahora deber\u00e1n hacer alto total los veh\u00edculos que atraviesan por debajo de dichos puentes.<\/p>\n<p>El primer cambio de preferencia se realizar\u00e1 el mi\u00e9rcoles 26 de octubre y comenzar\u00e1 con el cruce del Puente Superior Vehicular del Anillo Perif\u00e9rico con la calle 50 Sur. Es decir, que los conductores que transitan sobre la calle 50 rumbo a la comisar\u00eda de Xmatkuil, cuando lleguen a Perif\u00e9rico tendr\u00e1n que hacer alto total y la preferencia la tendr\u00e1n quienes lo hagan por las calles laterales sobre perif\u00e9rico.<\/p>\n<p>El segundo cambio se realizar\u00e1 a partir del 28 de octubre en la intersecci\u00f3n del Perif\u00e9rico con la 42 Sur y las modificaciones concluir\u00e1n el 31 de octubre, con el cambio de preferencia en la calle de entrada a Mulchech\u00e9n.<\/p>\n<p>Para aplicaciones de estos cambios, se trabajar\u00e1 coordinadamente con la SSP para apoyar en la circulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito en las calles contempladas en el programa durante el tiempo de acoplamiento de los conductores a los cambios de sentido de preferencia en el Anillo Perif\u00e9rico.<\/p>\n<p>Este programa se suma a los trabajos que forman parte de las acciones de mejora a la movilidad que el Gobierno del Estado lleva a cabo, entre las que se encuentran la repavimentaci\u00f3n de m\u00e1s de 28 kil\u00f3metros de esta importante v\u00eda a trav\u00e9s de un esfuerzo de m\u00e1s de 111.5 millones de pesos pese a que se trata de una v\u00eda federal, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de ciclov\u00edas y las obras de infraestructura efectuadas para garantizar la seguridad de peatones y usuarios de la Ruta Perif\u00e9rico del sistema de transporte &#8220;Va y ven&#8221;.<\/p>\n<p>Asimismo, las mejoras realizadas en la intervenci\u00f3n en las glorietas de las salidas a Motul y Cholul con las que se ofrece una vialidad con un flujo m\u00e1s \u00e1gil y segura para los peatones, ciclistas y automovilistas, toda vez que permiten reducir hasta en un 30% los tiempos de espera y brindar intersecciones seguras, transformando de esta forma la movilidad en Yucat\u00e1n.<\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Este plan, que se aplicar\u00e1 de manera escalonada y en coordinaci\u00f3n entre Instituto de Infraestructura Carretera del estado (Incay)<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":130124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[21],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}