{"id":109352,"date":"2022-05-25T00:00:00","date_gmt":"2022-05-25T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/blog\/rally-maya-mexico-72932"},"modified":"2024-03-01T12:59:00","modified_gmt":"2024-03-01T18:59:00","slug":"rally-maya-mexico-72932","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/quintana-roo\/rally-maya-mexico-72932","title":{"rendered":"Rally Maya M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

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  • La tripulaci\u00f3n que menos errores cometa con el cron\u00f3metro y su interpretaci\u00f3n de la libreta, ser\u00e1 la que logre imponerse en cada categor\u00eda<\/small><\/i><\/b><\/li>\n<\/ul>\n<\/blockquote>\n

    .Holbox, L\u00e1zaro C\u00e1rdenas Quintana Roo M\u00e9xico (22 de mayo 2022).- <\/i><\/strong>Como parte de los atractivos que tuvo la tradicional Cena de Gala presentada por Franck Muller en co-patrocinio de Internacional Gastron\u00f3mica se tuvo la premiaci\u00f3n de la Etapa 1 de esta octava edici\u00f3n del Rally Maya M\u00e9xico.<\/p>\n<\/p>\n

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    En la Categor\u00eda A el primer sitio fue para el auto numero 7 tripulado por Carlos U. y Diego G., un Ford 400 de 1931 cerraron la etapa con 364 puntos, el segundo sitio fue para el coche n\u00famero 4 de Galo S. Y Mar\u00eda A.  que viajan en un Ford A de 1929 y cruzaron la meta con  1500 puntos y cerrando el podio de la categor\u00eda el tercer lugar fue para el auto numero 3 de Jorge E. y Elizabeth G.. en un Ford A de 1929 y con 2380 puntos.<\/p>\n

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    Por otro lado en Categor\u00eda B el sitio de honor fue para el coche numero 66 de Gerardo G. y Roxana I. Con un Mercedes Benz Pagoda de 1964 con un total de 29.40 puntos, dejando en la segunda plaza al carro n\u00famero 35 de Remigio D y Remigio D en un Ford Mustang de 1964 con 103  y en tercer sitio el auto 39 de Salvador N. y Salvador N. a bordo de un  Chevrolet Corvette de 1964 sumando 139 puntos.<\/p>\n

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    Este martes la caravana del placer de viajar en el tiempo saldr\u00e1 a las 9 de la ma\u00f1ana de Chiquil\u00e1 para tomar carretera y recorrer 364 kil\u00f3metros con destino a Uxmal, pasando por el perif\u00e9rico de Tizim\u00edn, har\u00e1n una parada en Temax, despu\u00e9s ir\u00e1n hacia la blanca M\u00e9rida sin entrar a la ciudad, tomar\u00e1n el perif\u00e9rico de M\u00e9rida y se enfilar\u00e1n hacia Uxmal.donde culminar\u00e1 la segunda etapa del Rally Maya M\u00e9xico.<\/p>\n

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    <\/em>El Rally Maya conocido tambi\u00e9n por ser un \u201cmuseo sobre ruedas\u201d entre los amantes de los autos, se quiere mostrar como una oportunidad \u00fanica de conocer la riqueza natural, cultural, gastron\u00f3mica y arqueol\u00f3gica del mundo maya. Durante la competencia m\u00e1s de 100 tripulaciones, procedentes de M\u00e9xico, Europa, Centroam\u00e9rica y Sudam\u00e9rica realizar\u00e1n tr\u00e1nsitos y regularidades, probando la habilidad del piloto y copiloto para mantener con toda precisi\u00f3n las velocidades preestablecidas en un tiempo determinado.<\/p>\n

    Para esta competencia los autom\u00f3viles deben tener m\u00e1s de 40 a\u00f1os de antig\u00fcedad y tener un 90 por ciento de originalidad para poder participar dentro de una de las cuatro categor\u00edas de antig\u00fcedad: veh\u00edculos fabricados de 1915 a 1931, 1932 a 1949, 1950 a 1960 y de 1961 a 1975.<\/em><\/p>\n

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    Ford, Mercedes y Porsche, se llevaron la etapa 1<\/p>\n","protected":false},"author":1018,"featured_media":142703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1018"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dralvarez.com.mx\/larevista\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}